Dnia Sat, 5 Nov 2016 17:47:03 +0100, Robert Wańkowski napisał(a):
> W dniu 2016-11-05 o 17:39, Tomasz Wójtowicz pisze:
>>>> Ale nie każdy silnik wytrzyma dowolny poślizg przez dowolnie długi czas.
>>>> Weź przeciętny silnik z rozruchem gwiazda-trójkąt. Jak go potrzymasz na
>>>> gwieździe zbyt długo usłyszysz chlupot - klatka popłynęła.
>>> Za długo na gwieździe, ale w poślizgu? Trójkąta to też się tyczy?
>>
>> Na gwieździe napięcie jest pierwiastek z 3 mniejsze i podobnie moment

Moment to moze nawet 3x mniejszy, bez pierwiastka.

>> obrotowy. Przy obciążeniu M ~ n (moment proporcjonalny do obrotów)
>> oznacza to poślizg np. 50%, co przy klatce aluminiowej silnik może
>> wytrzymać przez najwyżej kilkadziesiąt sekund.
>>
> Ja właśnie na gwieździe często pracowałem. Mocy wystarczało to sobie
> myślałem, że po co zużywać prąd. Silnik 2-3 kW.
> Z tego co pamiętam, to silnik ja padł to winy przegrzania uzwojenia.

Ale na trojkacie ? Bo chyba nie na gwiezdzie ?

Z tym ze ... jesli "mocy wystarczalo", to moze obroty byly bliskie
normalnym, i poslizg malutki, i przegrzewania klatki brak.

Gdzies tam jeszcze kwestia chlodzenia dochodzi - jak sie silnik
wolniej kreci, to gorsze.

J.