falco wrote:
> Jasio pisze:
>
>> ... a tutaj taka żyła złota umknęła?
>> Znajdą na Was kija. Niestety.
>
> Na mnie nie znajda, bo... ja jestem przeciwnikiem żółtych papierów i nic
> w ten sposób nie mam zamiaru rejestrować, również wybijam podobne
> pomysły innym. ;)
> Tam gdzie współwłaścicielem jest Państwo, wszystkiego można się spodziewać.

Do wieczystego przegladu wystarczy wpis w rejestr, nie potrzeba zoltych
blach.

> W ogólnym rozrachunku za i przeciw żółte tablice dla mnie wypadają
> bardzo niekorzystnie, ale o tym można już znaleźć dużo szczegółów w
> sieci, na forach czy bezpośrednio od "żółtych" właścicieli. ;)

Np?

> P.S. Głupotą jest też to, że 3 letnie auto musi mieć przegląd a (...)
> letnie nie, choć zazwyczaj są bardzo zadbane, to czas robi swoje i
> bezpieczeństwo powinno brać górę. Może w wersji złagodzonej, ale jakiś
> przegląd powinien być, takie jest moje zdanie.

Tak, szczegolnie taki, ktory stoi w muzeum i wyjezdza dwa razy w roku w
najlepszym razie.
Napisze inaczej. Brak przegladow okresowych nie zwalnia wlasciciela Z
utrzymywania koedksowego stanu technicznego pojazdu zabytkowego. Jesli
wyjedziesz cieknacym olejem zabytkiem bez sprawnych hamulcow, to
policjant zatrzyma ci dowod tak samo, jak w kazdym innym pojezdzie.
Jedynym uklonem jest fakt braku koniecznosci jezdzenia do diagnosty
pojazdem, ktorego poziom zadbania jest zazwyczaj wysoki, szczegolnie,
jesli ktos zadal sobie trud wpisu do rejestru zabytkow, i to jest
sytuacja bardzo fair wobec wszelkich kolekcjonerow. Traktuje tez
wlascicieli takich aut jako partnerow w spoleczenstwie, a nie debili za
ktorych trzeba myslec.
K.14.