Dnia Sat, 08 Oct 2011 13:00:56 +0200, Icek napisał(a):

> - gdy zbliżasz się do przejścia dla pieszych to obowiązkowo musi być
> wyraźny ruch głową w prawo i lewo. Bez znaczenia jest tu czy coś widać
> czy nie. Możesz zbliżać się do przejścia, może nikogo nie być, możesz
> widzieć po 50 metrów w lewo i w prawo ale jak głową nie ruszysz to oblewasz

Żartujesz.

> - gdy migacz Ci się wyłączy w trakcie wykonywania skrętu to musisz go
> ponowić. Nie ponowisz - błąd (nazywanie go migaczem to też błąd)

Podczas jazdy możesz go sobie nazywać nawet prztymuclem podhalańskim, jeśli
nie ma to wpływu na bezpieczeństwo jazdy. Ponowić, owszem, należy, w końcu
masz sygnalizować manewr, jak i wcześniej - zamiar jego dokonania.

> - zmiana kierunku jazdy na pasie bez wyznaczonych pasów ruchu -
> kierunkowskaz

No, przy zmianie kierunku jazdy to zwykle włącza się kierunkowskaz. Wróć -
należałoby włączyć :>

> - gdy zbliżasz się do zielonego to ściągasz nogę z gazu aby dać sygnał
> egzaminatorowi, że jesteś gotowy do zahamowania gdyby pojawiło się czerwone

A gdy nie dasz "sygnału" i czerwone się nie pojawi to co?

> - gdy zbliżasz się do przejścia z wyznaczonym pasem dla rowerów to
> obowiązkowo nie tylko ruch głową prawo - lewo ale również koniecznie
> "odklejanie" kręgosłupa od fotela i "głębsze" popatrzenie się na ścieżkę
> rowerową. Nie ma tu znaczenia, że wystarczającą widoczność w konkretnym
> przypadku może zapewnić brak "odklejania się" a tylko przekręcenie głowy

Taa, jasne. Uwali cię za to?

> - gdy zespołem pojazdów nie mieścisz się na wyznaczonym pasie ruchu (np.
> do skrętu z przyczepą) to przed manewrem musisz ustalić z egzaminatorem
> czy możesz to wykonać. Przy czym dla własnego bezpieczeństwa nie mówisz
> "czy mogę przejechać przez ciągłą" a jedynie, że "mogę się nie zmieścić,
> czy mogę kontynuować wykonanie manewru"

Egzaminator nie jest od odpowiadania na durne pytania, a sprawdzania, czy
jeździsz zgodnie z przepisami, wspomaganymi czasem zdrowym rozsądkiem, i
prawidłowe odpowiedzi egzaminatora to "rób pan jak uważasz", "to pan tu
jest kierowcą".

Ogólnie to twoja opowiastka wygląda jak bajanie osiemnastolatków,
wszystkich bez wyjątku uwalanych za "brak dynamiki jazdy", podczas gdy
wersja egzaminatora, wspomagana kamerami, mówi o stworzeniu sytuacji
niebezpiecznej. Są kamery, okoliczności kończące egzamin z wynikiem
negatywnym są jasno opisane, odwoływać się można i w uzasadnionych
przypadkach egzaminator dostanie po uszach. Jeśli trafisz na kogoś, kto
będzie chciał cię uwalić, znajdzie sposób, by zrobić to legalnie, a nie za
takie bzdury, jak opisałeś.

AK