Użytkownik "Mirek Ptak" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:jqq0p3$a55$...@i...gazeta.pl...
> Dnia 2012-06-06 21:59, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
> odpisać:
>>> Zapewne, ale tylko w silniku, który pozwala zmienić bieg przy 1700 i
>>> dalej będzie sprawnie jechał,
>>
>> Jak komuś nie przeszkadza zawężenie skali użytecznych obrotów do 300-500
>> (między 1500 czy 1700 a 2000) tylko po to, żeby spalić trochę mniej
>> paliwa, to dlaczego miałoby mu przeszkadzać zawężenie tej skali do 200,
>> jeśli przyniesie kolejne oszczędności?
>
> Nie chodzi o zawężanie, tylko o zmianę przy jak najniższych obrotach.

No i o tym przecież piszę.

> Skrzynie w osobówkach są zwykle tak zestopniowane , że zmiana biegu przy
> 2000 rpm powoduje spadek obrotów o około 500 to pozwala na dosyć szybkie
> przyspieszanie (w dieslu) znowu do 200 rpm.

I znowu poniżej momentu w którym turbina pomaga.
Czyli już zaczynało być średniawo, a przez zmianę biegu znowu jest źle.

To może od razu kupić diesla wolnossącego?


>Gdybyś chciał zmieniać bieg w okolicach 1700 to na wyższym biegu będziesz
>miał ~1200 rpm, a to już zdecydowanie za mało do przyspieszania w typowym
>silniku.

Ale przecież chodzi o zużycie paliwa, a nie przyspieszanie.
Żeby cieszyć się przyspieszaniem, to biegi trzeba zmieniać tak, żeby obroty
NIE SPADAŁY poniżej 2000, a nie tak żeby nie wskakiwały POWYŻEJ.

do góry

W dniu 2012-06-07 14:24, Cavallino pisze:
>
> Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:jqpt8o$rvp$...@m...internetia.pl...
>> W dniu 2012-06-06 09:58, Cavallino pisze:
>>> Te zasady pozostają ze sobą w sprzeczności, jako że użyteczny zakres
>>> obrotów wynosiłby jakieś 1700-2000 obr/min.
>>
>> 1500-2750 RPM <<== 100% momentu w 1.4 CRDI
>
> Gdzie ktoś pisał o 2750?
>
>> Taki, aby auto przyspieszało najlepiej jak może (najszybciej) w danym
>> zakresie obrotów.
>
> Dupska nie oszukasz, a ono doskonale czuje, że prawdziwa zabawa ZACZYNA
> się od 2000, a nie kończy.

Zaczyna się od 1500 u mnie a kończy gdzieś koło 3500.

do góry

Dnia 2012-06-07 14:27, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:
> Ale przecież chodzi o zużycie paliwa, a nie przyspieszanie.

Żeby mało spalać trzeba przyspieszać żwawo. Myślałem, że to już sobie
wyjaśniliśmy.

> Żeby cieszyć się przyspieszaniem, to biegi trzeba zmieniać tak, żeby
> obroty NIE SPADAŁY poniżej 2000, a nie tak żeby nie wskakiwały POWYŻEJ.

Tak, kręcąc silnik wyżej przyspieszysz trochę szybciej i za tą radochę
zapłacisz - proste.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Użytkownik "anacron" <a...@a...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:

>>> Taki, aby auto przyspieszało najlepiej jak może (najszybciej) w danym
>>> zakresie obrotów.
>>
>> Dupska nie oszukasz, a ono doskonale czuje, że prawdziwa zabawa ZACZYNA
>> się od 2000, a nie kończy.
>
> Zaczyna się od 1500 u mnie

Ty akurat nie masz pojęcia o jaką zabawę chodzi, to jest coś, czego
kapelusznik nigdy nie pojmie.
Więc nie możesz wiedzieć gdzie się zaczyna, jak nie wiesz co.

do góry

Użytkownik "Mirek Ptak" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:jqqtj7$c7h$...@i...gazeta.pl...
> Dnia 2012-06-07 14:27, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
> odpisać:
>> Ale przecież chodzi o zużycie paliwa, a nie przyspieszanie.
>
> Żeby mało spalać trzeba przyspieszać żwawo. Myślałem, że to już sobie
> wyjaśniliśmy.

Nie, bo pytałem czy jeśli będziemy przyspieszać równie żwawo, ale krócej, to
będą wyniki lepsze czy gorsze.
Odpowiedzi nie było.


>
>> Żeby cieszyć się przyspieszaniem, to biegi trzeba zmieniać tak, żeby
>> obroty NIE SPADAŁY poniżej 2000, a nie tak żeby nie wskakiwały POWYŻEJ.
>
> Tak, kręcąc silnik wyżej przyspieszysz trochę szybciej i za tą radochę
> zapłacisz - proste.

Wiem.
Dlatego pytam czy działa to też w drugą stronę, czyli czy jak przyspieszę
jeszcze trochę wolniej, to jeszcze więcej oszczędzę.

do góry

Dnia 2012-06-07 22:23, *Cavallino* napisał, a mnie coś podkusiło, żeby
odpisać:

>>> Ale przecież chodzi o zużycie paliwa, a nie przyspieszanie.
>>
>> Żeby mało spalać trzeba przyspieszać żwawo. Myślałem, że to już sobie
>> wyjaśniliśmy.
>
> Nie, bo pytałem czy jeśli będziemy przyspieszać równie żwawo, ale
> krócej, to będą wyniki lepsze czy gorsze.
> Odpowiedzi nie było.

Bo to by trzeba było sprawdzić - ja wiem jedynie i sprawdziłem, że
zamiast korzystać z dwóch skrajnych metod, czyli jazdy na złotówę i
dawanie po garach - metoda do 2000 i zmiana biegu w dieslu się sprawdza
zarówno jeśli chodzi o oszczędności paliwa jak i o przyzwoite osiągi w
normalnym ruchu.

>>> Żeby cieszyć się przyspieszaniem, to biegi trzeba zmieniać tak, żeby
>>> obroty NIE SPADAŁY poniżej 2000, a nie tak żeby nie wskakiwały POWYŻEJ.
>>
>> Tak, kręcąc silnik wyżej przyspieszysz trochę szybciej i za tą radochę
>> zapłacisz - proste.
>
> Wiem.
> Dlatego pytam czy działa to też w drugą stronę, czyli czy jak
> przyspieszę jeszcze trochę wolniej, to jeszcze więcej oszczędzę.

Mi to ciężko stwierdzić, ale wydaje mi się, że nie, bo schodzimy już
albo do niższych obrotów przy zmianie biegu, a to niewiele silników
będzie tolerować, albo przyspieszamy dłużej z delikatniej wciśniętym
pedałem gazu co z kolei pachnie jazdą na złotówę.

Pozdrawiam - Mirek
--
Mirek Ptak - Insignia '11 HB 2.0 CDTI, PMS edition
President Herbert *old* on board :)
kolczan( a t )dronet(kropek) p l
PMS+ PJ++ S* p+ M++ W++ P+:+ X++ L+ B++ M- Z++ T- W CB++

do góry

Użytkownik "Mirek Ptak" <n...@n...pl> napisał w wiadomości
grup dyskusyjnych:

>> Dlatego pytam czy działa to też w drugą stronę, czyli czy jak
>> przyspieszę jeszcze trochę wolniej, to jeszcze więcej oszczędzę.
>
> Mi to ciężko stwierdzić, ale wydaje mi się, że nie, bo schodzimy już albo
> do niższych obrotów przy zmianie biegu, a to niewiele silników będzie
> tolerować, albo przyspieszamy dłużej z delikatniej wciśniętym pedałem gazu

No nie, pytałem o przyspieszanie z tak samo wciśniętym pedałem gazu, ale
krócej.
Moim zdaniem 1500 (a tyle mówisz że będzie po zmianie biegu) to również za
nisko dla większości silników diesla.

do góry

Osobnik posiadający mail c...@k...pl napisał(a) w poprzednim odcinku
co następuje:

>> czy ty jestes nienormalny?
>
> Jak tak, ale Ty jak widać niekoniecznie.
> Zresztą po kapeluszniku niczego innego nie można się było spodziewać.

jak tak jak ok...
P.S. gratuluje ciecia cytatów - po raz kolejny.
Znów wyciąłes jedno zdanie i do niego sie odnisłes.
ciekawe, ze po raz kolejny to nie było meritum...

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
Tomasz Waszczynski: "Ja się zastanawia, czy czekoladki z alkoholem
można jeść w miejscu publicznym ;-)"
DooMiniK: "A alkohol w czekoladkach czy w butelce obok? ;]"

do góry

Osobnik posiadający mail c...@k...pl napisał(a) w poprzednim odcinku
co następuje:

> Tak oczywiście.
> Bo każdy kapelusznik jest sprawnym kierowcą, a każdy kto jedzie
> inaczej to drogowa melepeta.
> Logika uogólnień godna PIS.

nie interesują mnie twoje polityczne poglądy, to jest wątek motoryzacyjny.
A ze stosujesz dziwne uogólnienia? Cóz - twoja sprawa.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Siłą kobiet są słabostki mężczyzn" - Voltaire

do góry

Osobnik posiadający mail j...@p...onet.pl napisał(a) w poprzednim odcinku
co następuje:

>> No ale jak mówiłem nie tylko w przyspieszaniu tkwi tajemnica ECO
>> Drivingu - przede wszystkim omijanie hamulca zawsze kiedy to możliwe.
>
> Powiedzmy sobie Mirku prawde - omijanie pedalu gazu a nie hamulca.
>
> Ja kiedys wyjechalem na niemiecka autostrade i pojechalem wyjatkowo
> spokojnie. Trzymalem stala predkosc, nigdy nie wcisnalem do pelna,
> trzymalem gaz chyba nawet blisko zalecanych 3/4, przez 200km zahamowalem
> moze ze dwa razy, i silnikiem tez niewiele .. a i tak wyszlo 16/100.

ale przeciez mowa o jezdzie w miescie.
Chyba nikogo nie trzeba przekonywać, że jazda poza miastem na najwyzszym
biegu bedzie generalnie tym mniej oszczedna im bedzie szybsza?

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
...i to by było na tyle
Jan T. Stanisławski

do góry