Użytkownik "Iguan_007" <i...@g...com> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:56c76cc0-5f97-4d5d-879f-03e91f7e85d8@go
oglegroups.com...
> On Friday, June 1, 2012 8:33:14 PM UTC+10, Cavallino wrote:
>> >> No w drugą stronę nie byłoby to możliwe.
>> >
>> > Oczywiscie ze byloby mozliwe. To mial byc test zuzycia paliwa a nie
>> > wyscig. Gdyby naprawde chcieli zrobic cos nieco bardziej wiarygodnego
>> > to
>> > wystarczylo zmieniac prowadzacego co okrazenie.
>>
>> I potem M5 miałoby stać na linii startu i czekać na zawalidrogę?
>
> Jeszcze raz - to nie byl wyscig.

Oczywiście, to był test oszczędności Priusa, przy normalnych prędkościach.

>> Terenówkami też się jeździ po mieście.
>
> I tez nie testuje sie ich spalania na torze wyscigowym.

I w rezultacie potem wychodzą bzdury zaniżone o 1-2l, a anacron bulwersuje
się, że nie może uzyskać katalogowego spalania.

>
>> >> To nie był test samochodów miejskich.
>> >
>> > To Prius nie jest samochodem miejskim?
>>
>> Nie jest.
>
> Napewno jest bardziej samochodem miejskim niz rajdowka na tor.

Rajdówki nie jeżdżą po torach, nie nadają się.


>> > Oraz "testy" Top Gear
>>
>> Zawsze możesz szukać źródeł fascynacji i brandzlowania w Tygodniku
>> Rolniczym.....
>
> ?

Ja tam w prawie 100% zgadzam się z poglądami Clarksona na motoryzację, więc
ekofaszystowskie zdanie uważam za szkodliwe.

> Normalnie to staram się jak najmniej jeździć samochodem po ulicach, a jak
> najwięcej po dobrych drogach.

>> Co oznacza, że zużycie paliwa oddaje raczej zużycie przy prędkościach
>> jakie
>> Prius osiąga na torze, niż podczas postoju w mieście.
>
> Jezdzisz do pracy tak jak testowali te samochody na torze?

Nie, bo nie jeździli pkp, mpk czy rowerem - a zazwyczaj tak jeżdżę do pracy.