W dniu 2011-02-21 15:57, kml pisze:
(...)
> Skoro twierdzisz, że było tak dobrze z 1.9D to zapewne masz ku temu
> jakieś podstawy.

Nadal nie odpowiadasz na pytanie, a podstawy jak najbardziej mam, co
już wcześniej przedstawiłem. Jak nie wierzysz to spróbuj podpytać
ludzi, którzy w salonach pracowali. Od siebie mogę tylko dodać
tabuny chętnych jak sprzedawałem swoją (jako uzupełnienie).

> W wersjach cywilnych spotykałem te silniki sporadycznie
> żeby nie powiedzieć praktycznie wcale.

Ty być może.

>> Znów nieprawda. Gdyby właścicielami pozostałych 90% byli tylko
>> działkowcy to tych samochodów nie spotykałoby się praktycznie
>> wszędzie - nie tylko w Polsce.
>
> Prawda, wiem bo działkowiec ja u nas w rodzinie kupił :) Na zachodzie
> nie mają odpowiednika naszego "działkowca"? Mają ;)

Nie zamierzam się spierać z tezami wyssanymi z palca.

> Dla mnie to był problem bo bez rozpórki czuć było się jak wygina buda.

Ciekawe czym to czułeś.

> Nigdy wczesniej ani nigdy później nie spotkałem się z taką opcją. Po
> zaożeniu rozpory poprawa w prowadzeniu była diametralna, a wszystko za
> 50 PLN :) Wiotkości nadwozia była porażająca w 2 letnim samochodzie z
> niskim przebiegiem, który nigdy nie był bity.

Jasne. Było z papieru zrobione. Na zwykłym zawieszeniu i z dychawicznym
1.3. Pewnie się drzwi same otwierały, a szyba pękała na pierwszym
zakręcie. Litości...

>> Tak, tak, od razu 20KM więcej. Nie zauważyłem żadnej różnicy w jeździe
>> bez rozpórki i z rozpórką. 1.3 bez, z rozpórką 1.6 i 1.9D.
>
> Ja dokładnie inaczej.

Wcale się nie dziwię.

> Bardzo udane? Wspominam ją z sentymentem, ale bardzo udana to ona na
> pewno nie była.

Tak, bardzo udane. Mariaż z VW wyszedł im bardzo dobrze. Samochód
prosty w konstrukcji, dość dobrze zaprojektowany, łatwy i tani
w serwisie.