W dniu 2010-12-10 21:25, Kuba (aka cita) pisze:
> "Artur Maśląg" <f...@p...com> napisał:
>>> Pytam sie więc co trzeba umiec?
>>
>> Trollować - to najbardziej owocna umiejętność w internecie :)
>
> ;)
>
>>
>> A tak na poważnie - wiesz, ja jestem z czasów, kiedy prym wiodły RWD.
> (...)
>
> cały myk polega na tym, ze ja *lubie* RWD i generalnie większość moich
> ostatnich aut to wlasnie RWD.

Ja też je bardzo lubię i to mój wybór - nawet nie tak dawno
dyskutowałem z DoQ na ten temat (o ile nie zdradzam prywatnych rozmów)
- jak najbardziej chciałem kupić coś RWD (bo lubię), a ten mi odradzał,
ponieważ gorzej z tym się porą zimową itd. Jednak nie zaprzeczał, że
fajnie się czymś takim jeździ :)

> Nie będe jednak manipulował faktami i przedkładał moich osobistych
> upodobań nad rzeczywistość, kiedy to jasne i oczywiste jest do czego
> nadaje sie RWD a do czego nie, tak jak to próbują robić niktórzy w tym
> wątku..

Wiesz - ja jestem wychowany na RWD, lubię RWD (nie z racji wychowania)
i nie zamierzam komukolwiek udowadniać, że jest to łatwiejsze w
prowadzeniu niż FWD. Jednak również nie będę twierdził, że RWD to
pojazd dla mistrzów, bądź nie da się tym jeździć w warunkach
ekstremalnych. Ostatni atak zimy - w RWD łańcuchy na tył problem
rozwiązały, FWD wyjechało do pracy o własnych siłach bez dodatkowego
zainteresowania :)

>> BTW - twierdzenie "w RWD wystarczy odjąć gazu, żeby wyprowadzić auto
>> z poślizgu" jest fałszywe i świadczy o braku doświadczenia. Tak, wiem,
>> to nie Twoja teza.
>
> szkoda nawet tą teze komentować, jak i to, że FWD łatwiej wprowadzić w
> poślizg (tudzież, zeby nie było - łatwiej wpaść w poślizg)

O faktycznej stabilności jednego i drugiego pewnie by można
podyskutować, ale raczej nie w takiej atmosferze.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.