a...@p...pl pisze:
>> No chyba że masz 1.6 i tam jest jeden pasek.
>> Wtedy pasek 35zł, rolka 190zł, pompa 206zł i 1000zł zaoferowane w ASO
>> nie wydaje się już wtedy atrakcyjne.
>
> jest to 1.6

No to do 1.6 wymiana napędu za 1000zł to dużo.
Komplet dobrych części kosztuje 460zł, a drugie tyle za wymianę to dużo.


>> Na wszelki wypadek sprawdź czy ten silnik jest kolizyjny i jeżeli nie,
>> to myślę że spokojnie możesz zaryzykować.
>
> nie jest kolizyjny, bo to zmarlym tesciu! Zbyt duzo nie wiem na jego
> temat. Moze poszukam jakis faktur z warsztatow.

Kolizyjność silnika to jego cecha konstrukcyjna, nie związana z tym po
kim go odziedziczyłeś :)
Krótki rzut oka w google i internetowi znawcy mówią że będzie kolizyjny.


>>> zapala mi sie kontrolka oleju (czasami) jak jade po wiekszych
>>> rondach/slimakach na autostradach/serpentynach w gorach. Poza tymi
>>> przypadkami nie zapala sie wogole. Czy to cos powaznego?
>> Tak, to coś bardzo poważnego i może spowodować zniszczenie silnika.
>>
>> Poziom oleju masz prawidłowy?
>
> jest troche za duzy nawet

No jest to więc bardzo niepokojący objaw.


> czyli jednym slowem "jakis" warsztat, czy lepiej jednak ASO. Cos w
> komputerze auta bedzie widac?

Na komputerze nie będzie nic widać.
Najpierw należy podłączyć manometr zamiast czujnika i sprawdzić czy
miganie kontrolki spowodowane jest faktycznym spadkiem ciśnienia oleju
czy awarią czujnika.

Potem to już szukanie przyczyny - pewnie smok ciągnie powietrze (np. po
wgnieceniu miski olejowej).
Trzeba zdjąć miskę olejową i zobaczyć co się tam dzieje.

Jak nie smok, to trzeba szukać dalej - lista potencjalnych przyczyn
takiego problemu jest dość długa.

Nie radzę Ci bagatelizować tego problemu - lampka zapala się już przy
ciśnieniu znacznie niższym niż prawidłowe. Jeżdżąc źle smarowanym
silnikiem ryzykujesz jego zniszczenie.
Na tą chwilę to jest poważniejszy problem niż wymiana paska - ale
oczywiście jak już robisz, to warto wszystko na raz.

Jeżeli chodzi o wybór warsztatu, to ogólnie zasada jest taka że powinien
być tam ktoś kumaty. A w ASO tak samo różnie z tym bywa jak i w innych
warsztatach. Przewaga ASO będzie taka, że jeżeli to jakaś przypadłość
modelu, to w ASO będą wiedzieć o co chodzi. W niezależnym warsztacie
niekoniecznie.