Użytkownik "Myjk"

> Obok jest chodnik szeroki, jak ladowisko dla A380 i mozna bylo wydzielic
> tam sciezke rowerowa. No ale wtedy nie byloby fanu zwiazanego z
> nieuniknionym kontaktem rowerzystow z kierowcami. Moze kogos w czarnym
> worku zabiora.

Takie rozwiązanie "w jezdni" jest lepsze niż ścieżka wydzielona w chodniku.
Rowerzysta jest dla kierowcy pojazdu widoczny ZAWSZE, czy to w lusterku,
czy w którejś szybie (manewr zmiany pasa jest łatwiejszy). Wprost w
przeciwnie gdy ścieżka jest wydzielona w chodniku i trzeba się nieźle
spinać żeby rowerzystę zauważyć przy wykonywaniu manewru skrętu -- a i tak
nie zawsze się to udaje pomimo zachowania ostrożności.
---
Znaczy rowerzysta, który jedzie z prawej strony samochodu jest widoczny ?
Chyba dla pieszego który chodnikiem idzie. Nie widać nie tylko rowerzystów
ale i samochodów. A już zupełnie popierdolonym pomysłem jest by rower jadący
prosto i wyprzedzający samochód z prawej miał pierwszeństwo gdy ten samochód
właśnie skręca w prawo. Rowery zdecydowanie nie pasują do ruchu
samochodowego tak samo zresztą jak motory. Musiałyby właśnie mieć zakaz
wyprzedzania samochodów nie tylko z prawej ale i lewej bo ..j wie kiedy się
taki trafi a oczu w d...e nie mamy. Lusterko nie wystarcza bo jedzie się do
przodu a nie do tyłu i tam patrzy gdzie jedzie. Ja chętnie przepuszczam, ale
warunkiem bezpieczeństwa jest, że oboje dokładnie tego chcemy a nie on chce,
ja bym może chciał ale go nie widzę. Więc generalnie można tak zrobić
bezpiecznie poza miastem, gdzie jest na tyle dużo miejsca i stabilnej jazdy,
że np jak odjeżdżam to wiadomo po co. Ruch rowerowy oczywiście nie pasuje
także do pieszego. Więc te trzy rodzaje ruchu powinny być osobne i izolowane
od siebie a ich skrzyżowania kierowane.