On Fri, 3 Jul 2015, Pawel O'Pajak wrote:

[...komuś...]
> Powitanko,
>
>> Wszystko jest
>> skonstruowane sensownie
>
> Obok jest chodnik szeroki, jak ladowisko dla A380 i mozna bylo wydzielic tam
> sciezke rowerowa.

To jest NAJGORSZE z możliwych rozwiązań.
Najlepszą widoczność przy najmniejszej prędkości uzyskujemy przy skrętach
*na* jezdni właśnie (wszak istotna większość samochodów skręca z prędkosciami
mniejszymi niż rower!), pas rowerowy skutuje dobrą widocznością, bo
pojazdy są prawie w osi.

A jeśli dobrze zrozumiałem, częścią burzy są fakty iż:
- nie chodzi W OGÓLE o skręcającego w prawo który sobie wcześniej
zjechał, tylko gościa jadącego PROSTO
- o to, iż próbował metody "z drogi śledzie bo dorsz jedzie"

> No ale wtedy nie byloby fanu zwiazanego z nieuniknionym
> kontaktem rowerzystow z kierowcami. Moze kogos w czarnym worku zabiora.

Czarne worki są właśnie od DDRów, głównie dlatego, że WIDOCZNOŚĆ jest
tam pod psem. Ba, są miejsca w których wydzielony pas odchodzi od
jezdni jeszcze w miejscu przecinania jezdni poprzecznej (samochód
z tyłu pod kątem ~120 stopni).
Coś koło 500 ofiar w zeszłym roku (ranni i zabici, "poszkodowani"
nie pasuje, bo liczba tylko uszkodzonych pojazdów jest niemal na
pewno "liczbą ciemną", nie zgłoszoną jako kolizje).

pzdr, Gotfryd