Użytkownik ""Paweł M."" <w...@p...zamien> napisał w wiadomości
news:i9edgv$ee2$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2010-10-16 22:18, Tomasz Pyra pisze:
>> Wręcz przeciwnie - żeby obrócić się przodem w przód należy doprowadzić
>> do utraty przyczepności przednich kół, a nie tylnych.
>
> W podanej sytuacji żadne koło nie ma już przyczepności. Jak to zrobić żeby
> tylne koła ją złapały ? :)
>
>> W przypadku FWD jak samochód na podjeździe stanie, albo zaczyna się już
>> staczać, to wsteczny bieg (żeby mieć pewność że oba koła będą się kręcić
>> w odpowiednią stronę) i na skręconych kołach mocny strzał ze sprzęgła.
>
> Nie rozumiem tego "strzału ze sprzęgła". Próbuję to sobie zwizualizować z
> wyobrażeniem sił które działają na samochód i póki co nie rozumiem tego
> manewru obrócenia samochodu.
>
To jakby sytuacja z autem RWD jak dasz za dużo gazu przy ruszaniu przy
skręconych kołach - top pewnie wiesz ze tył zarzuci. A tu masz odwrotnie.
Poćwiczyc to można i teraz na szutrze jak dasz gaz do dechy na wstecznym
przy skręconych kołach. Spróbuj bo wrażenia niezłe :)