W dniu 2010-10-17 17:49, Agent pisze:
>
> Użytkownik ""Paweł M."" <w...@p...zamien> napisał w wiadomości
news:i9edpd$fa0$1@inews.gazeta.pl...
>> W dniu 2010-10-16 22:48, Filip KK pisze:
>>> Druga sytuacja.. Podjeżdżałem pod górkę zaśnieżoną na letnich oponach i
>>> nie dojechałem ... Górka miała około 100 metrów długości... Gdy samochód
>>> cofał się (żeby nie wjechać do rowu tyłem), skręciłem kierownicę i w tym
>>> czasie nacisnąłem mocno na hamulec, żeby przednie koła zablokować,
>>> pojazd się idealnie odwrócił przodem do jazdy i pięknie zjechałem do
>>> dołu bez problemów :)
>>
>> To mnie przekonuje i to sobie potrafię wyobrazić - samochód ustawiamy lekko bokiem
(skręcenie kierownicy), nagle robimy poślizg (hamulce), środek ciężkości samochodu
znajdujący się bliżej jego przodu przerzuca samochód do pozycji przodem w dół. Póki
co tą technikę mam zamiar sobie wbijać do głowy.
>
> A mnie nie przekonuje. Jak auto ma zablokowane wszystkie koła to na nic kręcenie
kierownicą bo i tak pojedzie gdzie chce.

Doprowadzasz najpierw do sytuacji że się choć trochę obraca. Następnie blokujesz
wszystkie koła. Co robi samochód? Obraca się nadal wokół swego środka ciężkości.
A środek ten przemieszcza się nadal w tym samym kierunku, co przed blokadą.
A więc nie jedzie "gdzie chce" tylko dokładnie tak, jak musi.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.