On 2010-08-04, zuzka600f <z...@o...pl> wrote:
>
> No i wszystko jasne :) Kranik masz po to, zeby sie nie pochlapal
> mechanik ;)
>
Otoz to, no i rezerwa.
>
> A z ciekawosci - nie wiesz po co dwie pompy?
>
Cholera wie, jedna zasila gazniki 1 i 2 a druga 3 i 4.
>
> IMHO w momencie, jak masz pompe i wtrysk, to najzasadniejsza jest po
> prostu lampka rezerwy szczegolnie, ze z tego, co wiem, pompy sa zwykle
> smarowane paliwem, ktore pompuja, wiec kazdorazowo, jak dochodzisz do
> rezerwy, pompa pracuje, powiedzmy, kiepsko smarowana.
>
Ale jaki wtrysk panie? Gazniki mam :-) No i nie wiem co sucha benzyna tam
za bardzo nasmaruje, poza tym ile one tak pracuja? Szczatkowa ilosc czasu
w porownaniu do pracy jaka wykonuja caly czas.
>
> No wlasnie - podlacz zaroweczke pod wskazowke - jak dotknie
> ogranicznika niech sie zapala i bedziesz wiedzial wszystko ;D
>
Wtedy to juz zostaje z liter paliwa, rezerwa jest jeszcze troche przed
koncem na wskazniku.

--
Artur
ZZR 1200