"Marcin "Kenickie" Mydlak" <m...@o...pl> wrote in message
news:okga26$nrc$1@mx1.internetia.pl...
> Robiłem ostatnio to samo. I jakoś wkręcenie tłoczka poszło bez problemu.
> Za to trafiłem na inny, standardowy u mnie problem pt. brak konkretnego
> narzędzia. W skutek czego będę musiał jeszcze raz wyrzucić zacisk na stół.

Ja się nawet za te klamry w środku nie zabierałem bo właśnie nie mam
takich długich szczypców do C-klipsów. Wymieniłem z zestawu naprawczego
tylko uszczelkę pod tłok i zewnętrzną osłonę gumową tłoczka, tą charmoszkę.

I znam Twój ból jeśli chodzi o narzędzia - od dawna już nie musiałem
niczego kupować bo do swoich Nissanów, Toyoty, Hondy, Acury miałem
już komplet i nic mnie tam nie mogło zaskoczyć - dopiero zakup tego
Passata pokazał że nie mam narzędzi :-) Musiałem rozdziewiczyć nasadkę
numer 13mm z mojego zestawu, użyć nieparzystych imbusów, w Hondzie
tylko 6 lub 8mm używali a Passat nagle chce 7mm do bolca w przednim
zacisku...

Ale dziś mnie już położył na łopatki tylny zacisk i śrubki od prowadnic.
Honda ma tak zrobioną prowadnicę że wpasowuje się w ucho zacisku,
i sama prowadnica z gumową charmoszką nie obraca się przy zakręcaniu
lub odkręcaniu śruby zacisku - niczego nie trzeba przytrzymywać...
A Passacie nie dość że ta śrubka ma bardzo mikroskopijną główkę 13mm
z której nasadki normalne zlatują, i trzeba płaską grzechotką ją obsłużyć,
to na dodatek samą prowadnicę z łbem 6-kątnym trzeba trzymać drugim
kluczem bo szkopski inżynier nie wpadł na pomysł aby w uchu zacisku
zrobić nacięcie które zapobiegnie obracaniu się prowadnicy...
Jak już Szkop nie jest pomysłowy to przynajmniej od kolegi Japończyka
mógł odgapić i nauczyć się jak sobie ułatwiać obsługę auta...

> http://www.youtube.com/watch?v=gwMyQsoQC-s
> - to sobie obejrzyj, imo bardzo sensowny manual.

Na moje oko wygląda, że to jest lewy zacisk i nagwintowany
jest prawy gwint. Niedobrze... Czyli coś innego robiłem źle :-(
Doszedłem do 24:25 i tyle mam. Gorzej, że u mnie jakoś ten
tłoczek nie chciał wejść na ten gwintowany czpień...
Mam dokładnie takie samo narzędzie pożyczone jakie pokazuje
w 25:15 ale nie mam tłoczka na tyle schowanego aby to
narzędzie użyć. Dziwne że wszystkie te uszczelki, tłoczek
wciskał na chama bez żadnego smarowania, bez zwilżenia
płynem nawet, mógł przyszczypać/uciąć tą osłonę przeciwpłyłową.

No nic, powalczę jeszcze raz. Dzięki.

Swoją drogą w 28:05 minucie pokazuje takie blaszki jakie znam
z Hondy - w moim Pasku nie ma takich blaszek ani w przednich
ani tylnych zaciskach! Czy te blaszki były zawsze montowane czy
on je sobie jakoś skombinował? Muszę je chyba dokupić!