W dniu 04.11.2016 o 12:53, r...@k...pl pisze:
> Fri, 4 Nov 2016 12:27:21 +0100, w <nvhrb7$p4l$1@news.mixmin.net>, "Dalok"
> <f...@r...pl> napisał(-a):
>
>> Winnym kolizji jest kierowca B. Obydwaj chcą zająć jednocześnie ten sam pas.
>> Przepis określa, że pierwszeństwo ma wjeżdżający na pas z prawej.
>> W miejscu kolizji nie ma skrzyzowania tylko jest droga z czterema pasami
>> ruchu i prawy pas konczy się.
>
> A jeżeli jest tam "gruba" linia przerywana to...?

To co? Nie mówię, że nie masz racji i coś to zmienia, ale ja nie wiem,
więc prościej będzie zapytać ciebie;)

Shrek

do góry

Użytkownik "Tomasz Pyra" <h...@s...spam.spam> napisał w wiadomości
news:1g7ny5oig1dsv$.t2h5f4yz97sb$.dlg@40tude.net...
>
> pozostaje pytanie do czego służy "ustąp pierwszeństwa przejazdu" na
> wjazdach na autostradę.
> https://www.google.pl/maps/@53.0324614,18.7310191,3a
,75y,177.78h,69.15t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdBJYGlVYvsxm
aK9NaRapcQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=pl
>
> I gdzie się zaczyna, a gdzie się kończy to skrzyżowanie którego dotyczy
> ten znak?

Znak A-7 "ustąp pierwszeństwa" nie musi dotyczyć skrzyżowania,
może być też "w innych miejscach przecinania się kierunkow
ruchu."

do góry

Fri, 4 Nov 2016 13:12:43 +0100, w <nvhtvp$8b5$4@node1.news.atman.pl>, Shrek
<...@w...pl> napisał(-a):

> W dniu 04.11.2016 o 12:53, r...@k...pl pisze:
> > Fri, 4 Nov 2016 12:27:21 +0100, w <nvhrb7$p4l$1@news.mixmin.net>, "Dalok"
> > <f...@r...pl> napisał(-a):
> >
> >> Winnym kolizji jest kierowca B. Obydwaj chcą zająć jednocześnie ten sam pas.
> >> Przepis określa, że pierwszeństwo ma wjeżdżający na pas z prawej.
> >> W miejscu kolizji nie ma skrzyzowania tylko jest droga z czterema pasami
> >> ruchu i prawy pas konczy się.
> >
> > A jeżeli jest tam "gruba" linia przerywana to...?
>
> To co? Nie mówię, że nie masz racji i coś to zmienia, ale ja nie wiem,
> więc prościej będzie zapytać ciebie;)

W tym konkretnym przypadku jest to pas włączający/wyłączający (o ile oczywiście
gruba linia istnieje). Kończysz manwer włączania się do ruchu, gdy z niego
zjedziesz.
Czyli winnym będzie właśnie ten włączający się.

Upraszczając -- pas za grubą linią należy do innej drogi, czyli przejeżdżając
przez niego dopiero zmieniasz drogę.

do góry

Użytkownik <r...@k...pl> napisał w wiadomości
news:jrvo1chgdg0dm5kvdvcmii0lnjpqn806c0@4ax.com...
Fri, 4 Nov 2016 13:12:43 +0100, w <nvhtvp$8b5$4@node1.news.atman.pl>, Shrek
<...@w...pl> napisał(-a):

> W dniu 04.11.2016 o 12:53, r...@k...pl pisze:
> > Fri, 4 Nov 2016 12:27:21 +0100, w <nvhrb7$p4l$1@news.mixmin.net>,
> > "Dalok"
> > <f...@r...pl> napisał(-a):
> >
> >> Winnym kolizji jest kierowca B. Obydwaj chcą zająć jednocześnie ten sam
> >> pas.
> >> Przepis określa, że pierwszeństwo ma wjeżdżający na pas z prawej.
> >> W miejscu kolizji nie ma skrzyzowania tylko jest droga z czterema
> >> pasami
> >> ruchu i prawy pas konczy się.
> >
> > A jeżeli jest tam "gruba" linia przerywana to...?
>
> To co? Nie mówię, że nie masz racji i coś to zmienia, ale ja nie wiem,
> więc prościej będzie zapytać ciebie;)

W tym konkretnym przypadku jest to pas włączający/wyłączający (o ile
oczywiście
gruba linia istnieje). Kończysz manwer włączania się do ruchu, gdy z niego
zjedziesz.
Czyli winnym będzie właśnie ten włączający się.

Upraszczając -- pas za grubą linią należy do innej drogi, czyli
przejeżdżając
przez niego dopiero zmieniasz drogę.

============
Na poparcie swoich głupot podaj jeszcze odpowiednie przepisy,
ale nie twoje wymysły, tylko przepisy z PoRD.

do góry

W dniu 04.11.2016 o 13:38, r...@k...pl pisze:

> W tym konkretnym przypadku jest to pas włączający/wyłączający (o ile oczywiście
> gruba linia istnieje). Kończysz manwer włączania się do ruchu, gdy z niego
> zjedziesz.
> Czyli winnym będzie właśnie ten włączający się.
>
> Upraszczając -- pas za grubą linią należy do innej drogi, czyli przejeżdżając
> przez niego dopiero zmieniasz drogę.

Nie przekonałeś mnie;)

Shrek

do góry

Fri, 4 Nov 2016 13:45:46 +0100, w <nvhvu8$1p4$1@news.mixmin.net>, "Olkowik"
<u...@g...pl> napisał(-a):

> Na poparcie swoich głupot podaj jeszcze odpowiednie przepisy,
> ale nie twoje wymysły, tylko przepisy z PoRD.

Jak nauczysz się czytać (uwaga-ważne! -- ze zrozumieniem), to możesz sobie
poczytać do czego służą linie na jezdni i co wyznaczają.

do góry

Fri, 4 Nov 2016 13:49:30 +0100, w <nvi04o$8b5$6@node1.news.atman.pl>, Shrek
<...@w...pl> napisał(-a):

> W dniu 04.11.2016 o 13:38, r...@k...pl pisze:
>
> > W tym konkretnym przypadku jest to pas włączający/wyłączający (o ile oczywiście
> > gruba linia istnieje). Kończysz manwer włączania się do ruchu, gdy z niego
> > zjedziesz.
> > Czyli winnym będzie właśnie ten włączający się.
> >
> > Upraszczając -- pas za grubą linią należy do innej drogi, czyli przejeżdżając
> > przez niego dopiero zmieniasz drogę.
>
> Nie przekonałeś mnie;)

Trudno. Ale to nie mój problem :)

do góry

Fri, 04 Nov 2016 13:38:40 +0100, r...@k...pl

> W tym konkretnym przypadku jest to pas włączający/wyłączający
> (o ile oczywiście gruba linia istnieje).

Konkretnie jakie oznaczenie masz na myśli pod pojęciem "gruba" i gdzie w
ich definicji jest coś o pierwszeństwie przy ich "przekraczaniu"?

--
Pozdor
Myjk

do góry

Fri, 4 Nov 2016 15:21:54 +0100, w <j...@m...org>, Myjk
<m...@n...op.pl> napisał(-a):

> Fri, 04 Nov 2016 13:38:40 +0100, r...@k...pl
>
> > W tym konkretnym przypadku jest to pas włączający/wyłączający
> > (o ile oczywiście gruba linia istnieje).
>
> Konkretnie jakie oznaczenie masz na myśli pod pojęciem "gruba" i gdzie w
> ich definicji jest coś o pierwszeństwie przy ich "przekraczaniu"?

P1c.
Nigdzie w ich definicji nie ma niczego o pierwszeństwie. Tam jest do czego te
pasy służą.

Nawet w rozporządzeniu o autostradach ten pas jest odróżniany od jezdni:
"1. Wjazd na jezdnię autostrady powinien mieć równoległy pas włączania,
umieszczony z prawej strony jezdni."

Tak samo jak zatoka autobudowa nie jest częścią jezdni.

Reszta w magicznej definicji skrzyżowania.

do góry

Użytkownik "Dalok" <f...@r...pl> napisał w wiadomości
news:nvhrb7$p4l$1@news.mixmin.net...
> Użytkownik "PlaMa" <b...@w...pl> napisał w wiadomości
> news:581b9d49$0$15210$65785112@news.neostrada.pl...
>
>> temat pierwszeństwa
>> na pasie włączania się do ruchu (tzw. rozbiegowym).
>>
>> Wyobraźmy sobie taką drogę: 3 pasy ruchu, z prawej strony jest wyjazd z
>> parkingu z pasem włączania się do ruchu ( w tym momencie mamy 4 pasy). Na
>> potrzeby prawidłowego zobrazowania będę numerował te pasy kolejnymi
>> cyframi licząc od lewego do prawego, czyli skrajnie lewy to (1), środkowy
>> to (2), skrajnie prawy to (3) i pojawiający się pas włączania się do
>> ruchu
>> to (4).
>>
>> Samochód [A] wyjeżdża z parkingu, jedzie pasem włączania się do ruchu (4)
>> i chce zmienić pas na (3). W tym samym czasie trzypasmową drogą, na pasie
>> środkowym (2) jedzie samochód [B], który po przekroczeniu miejsca gdzie
>> jest wyjazd z parkingu i pojawia się pas włączania się do ruchu (4), chce
>> zając pas (3). Na pasie (3) dochodzi do kolizji obu pojazdów.
>>
>> Z czyjej winy? Czy [A] ma nadal obowiązek ustąpić pierwszeństwa czy może
>> [B] powinien ustąpić pojazdowi chcącemu zająć wolny pas z prawej strony?

> Winnym kolizji jest kierowca B. Obydwaj chcą zająć jednocześnie ten sam
> pas.
> Przepis określa, że pierwszeństwo ma wjeżdżający na pas z prawej.
> W miejscu kolizji nie ma skrzyzowania tylko jest droga z czterema pasami
> ruchu i prawy pas konczy się.

W realu dochodzi jeszcze znak A-7 "ustąp pierwszeństwa"
i oznakowanie poziome.
Wtedy winnym kolizji będzie kierowca A, bo działanie znaku A-7
nie dotyczy tylko skrzyżowania, a dotyczy też "innych miejsc przecinania się
kierunków ruchu", czyli na cały pas rozbiegowy.

do góry