>>>> Pomysł aby zaprząc do sterowania windą Arduino jest powiedzmy sobie
>>>> trochę szalony - biorąc pod uwagę że wykonując takie sterowanie
>>>> bierzesz odpowiedzialność za życie ludzi korzystających z windy.
>>
>>> Tak czy inaczej jakos to trzeba zrobic, i wszystko moze sie popsuc.
>>> Wiec pomysl z Arduino wcale nie wydaje mi sie szalony.
>
>> Mimo wszystko wyobrażam sobie jak niezbyt nauczony w technice cyfrowej
>> konserwator dźwigu wyjmuje shielda z Aruino -  bo może coś na stykach
>> nie łączy - a on właśnie sprawdzał czy są zamknięte drzwi do windy lub
>> wyłącznik krańcowy:-((
>
>
> No to przeciez to samo bedzie, jak sprobuje z szafy przekazniki
> wyciagac, albo kabelki od PLC sprawdzac i dokrecac.

No nie za bardzo bo wyciągając przekaźnik pozbawia sterownik możliwości
wysterowania konkretnego obwodu co jest awarią i nic się nie stanie, tak
samo odkręcanie poszczególnych przewodów od PLC powoduje awarię dźwigu a
po wyjęciu całego shielda z Arduino nie wiem jak program to potraktuje
ale chyba raczej jako brak sygnału sterującego, ponieważ teoretycznie
nie ma kontroli obecności shielda w płytce bazowej i w zależności co by
było podpięte do shielda i jak napisany byłby program to hmm...
Jednak mimo wszystko jeśli ktoś się uprze i postanowi zrobić sterownik
do dźwigu na bazie Arduino i napisze do niego program w którym przewidzi
również sytuacje z kilku praw Muphiego to rynek zbytu ma nieograniczony
bo nikt nie zrobi tego taniej.
A tak swoją drogą to napisanie programu do sterowania dźwigiem,
następnie proces testowania i sprawdzania poprawności każdego algorymu,
licznika itp. a następnie zapewnienie wieloletniej bezawaryjnej pracy
dźwigu to nie jest prosta sprawa, ponieważ na chwilę obecną oprócz
sterowników własnych dużych firm takich jak Kone , Shindler, Otis itp.
na rynku dostępnych jest może kilkanaście typów sterowań opartych na
systemach embedded i procesorach PIC, kilka na PLC i dopiero wchodzące
na rynek kilka z ARM.
Tak dla wprawy możesz spróbować napisać algorytm obsługujący wspólne
wezwanie dla dwóch dźwigów w grupie ze zbiorczością w górę i w dół pod
kątem najmniejszego zużycia prądu przez silniki oraz optymalizacji czasu
oczekiwania na przystanku przez pasażerów (czyli tak długo dopóki nie
pójdą po schodach bo będzie szybciej -:)) ) .

>
> J.
>