On Sat, 05 Jun 2010 16:33:29 +0200, MarcinJM <m...@i...pl>
wrote:

> Polaczenie srubowe (inaczej polaczenie _cierne_, rozlaczne)nie moze
> pracowac na sciananie, w zwiazku z tym twoja teoria o przemieszczaniu
> sie felgi/tarczy jest bledna.

Nie musisz mi tłumaczyć, jak działa połączenie śrubowe, bo
pisałem o tym na tej grupie pewnie kilka razy i od tamtej pory
nie zapomniałem zasady jego pracy. Owszem. To jest jedna strona
medalu. Druga jest taka, że jedankowoż się przemieszczała
(tarcza miała zbyt duży otwór centrujący, bo była od modelu
oczko wyżej -- miałem taki kaprys, żeby przeszczepić tarcze
wentylowane do pierdolota). Po hamowaniu tarcza się decentrowała
i zaczynała ocierać o zacisk. Po zamówieniu tarcz z właściwym
otworem problemy się skończyły. A rzecz w tym, że producenci
zalecają dokręcanie kół momentami około 80-120Nm co, jak widać,
nie wystarcza do wytworzenia odpowiednio dużej siły. Można
dokręcać śruby kół większym momentem, tylko czasem feldze się to
nie podoba (szczególnie takiej bez wzmacnianych gniazd).

r.
--
____________________________________________________
_____________
robert rędziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.