Krzychu pisze:

> Odpowiadając Tobie oraz kolegom:
>
> Problem dotyczy(ł) Laguny i felg aluminiowych. Standardowe śruby
> fabryczne stożkowe (żadnych pływających wynalazków). Przykręcane były
> przez gumiarza kluczem pneumatycznym bez żadnego skakania po kluczu.

Pneumatycznym kluczem to sie sruby odkreca i wstepnie przykreca, a
dociaga sie kluczem dynamometrycznym lub reka jak ktos ma wprawe, nie za
duzo sily i nie za dlugi klucz ;>
Jak gumiarz dojebie pneumatycznym do oporu to potem sa takie dziwne
historie, typu urwana sruba (niekoniecznie urwie sie przy dokrecaniu),
zniszczona felga, czy uszkodzony gwint.


--
Karolek