Dnia Tue, 15 Jul 2014 11:39:57 +0200, jerzu napisał(a):
> <j...@p...onet.pl> wrote:
>>Tylko co
> Nie wiem co, ale Scania na swojej stronie pisze:
> "ESP

Ale tam podaja wiele wiecej trzyliterowych skrotow, co to jest ESP
kazdy wie :-)

> Układ Scania ESP aktywnie wspomaga kierowcę w trudnych sytuacjach, gdy
> występuje niebezpieczeństwo złożenia, poślizgu lub wywrócenia się
> pojazdu.
> Sytuacje awaryjne i nieodpowiednia prędkość mogą czasem spowodować
> niestabilność pojazdu, przy której nawet chwilowa utrata przez
> kierowcę kontroli nad pojazdem może mieć katastrofalne i kosztowne
> następstwa.
> Układ Scania ESP znacznie zwiększa bezpieczeństwo, monitorując główne
> parametry wpływające na stabilność i automatycznie uruchamiając
> odpowiednie elementy sterujące. Układ jest dostępny we wszystkich
> pojazdach 4x2 i 6x2 wyposażonych w elektronicznie sterowane hamulce
> tarczowe. Jest on zaprojektowany do działania na mokrych lub śliskich
> powierzchniach, na których często występuje podsterowność lub
> nadsterowność, i na suchych powierzchniach, na których głównym
> zagrożeniem jest przewrócenie się pojazdu wynikające z nadmiernej
> prędkości lub z poprzecznego pochylenia kół na zakrętach. "
> http://www.scania.pl/buses-coaches/safety-technology
/safety-support-systems/esp/

No wlasnie - uklad dziala na hamulcach, a zapobiega przechyleniom.
Cos mi tu nie gra.

Owszem, jak pojazd wpadnie w poslizg i zacznie sunac bokiem, to
tarcie stanowi sile boczna i latwo moze dobrowadzic do przewrocenia.
Ale przeciez to nie jedyna mozliwosc.
Tu same ostre skrety stanowily ryzyko, i co - ESP wyprostuje
kierownice i tor jazdy ?

J.