W dniu 2010-10-12 19:38, Adam 'Chloru' Drzewososki pisze:
(...)
> Tylko, że te gwałtowne ruchy biorą się z odruchów. Gadać i wpajać to
> można długo i namiętnie.

Odruchy to najpierw trzeba sobie wyrobić, a gadać i wpajać trzeba
od małego. Zgodzę się z tym, że wielu polskim kierowcom (nie, nie
są oni odosobnieni) można tłumaczyć wiele rzeczy długo i namiętnie,
ale to inna para kaloszy.

>> Ale nie, w Polsce oczywiście trzeba od
>> dupy strony zaczynać - wypuścić młodego bez żadnych umiejętności
>> i stosownego respektu do prawa i bezpieczeństwa, a później
>> opowiadać ile to dają kursa różne. Młodemu należy najpierw
>> uświadomić czym grozi taka jazda i do tego w zupełności wystarcza
>> płyta poślizgowa.
>
> A płyta poślizgowa to jest dostępna na każdym parkingu i za darmo.

No cóż - jak młodego się szkoli od małego, to znajdzie się taka
'płyta'. Naturalna i za darmo. Oczywiście jeszcze lepiej, jak by
była dostępna również na kursie, ale to zdaje się przyszłość.
Jeszcze jedno - ta płyta ma młodemu uświadomić fakt istnienia
sytuacji które może spotkać, a nie szkolenia go w zakresie
jazdy w poślizgu kontrolowanym. Tak np. szkolą w przytaczanej
tutaj Finlandii.

> Taki kurs powinien być elementem szkolenia na PJ. Podstawowy stopień
> pokazuje jak należy siedzieć w aucie, jak trzymać kierownicę i jak nią
> kręcić, jak hamować, jak skręcać. Proste ćwiczenia hamowanie awaryjne z
> ominięciem przeszkody (z ABS lub bez), slalomy różnego rodzaju (prosty,
> rozstawny, na zmiennej nawierzchni asfalt/snieg etc.).

A po co komu specjalne kursa ze slamomami? Najpierw niech się nauczy
jeździć spokojnie i zobaczyć dokąd mu tej przyczepności starcza.
Długa droga. W większości wypadków te Twoje propozycje są zupełnie
zbędne. Trzymanie kierownicy, pozycja i hamowanie awaryjne jest
w zakresie normalnego kursu PJ.

> Sam kiedyś
> jeździłem i ślizgałem się po parkingach i wiem ile wyniosłem z
> nabierania nawyków różnych, niekoniecznie dobrych a ile wniosków
> wyciągam z każdego szkolenia czy innego upalania.

Nie zaczynaj jak kolega Tomasz Pyra - przeciętny kierowca ma
dojechać bezpiecznie z punktu A do B, a nie bawić się w domorosłego
(czy po jednodniowym kursie) mistrza rajdowego na drodze cywilnej.