Dnia Thu, 7 Jan 2021 19:55:16 +0100, Cavallino napisał(a):
> W dniu 07-01-2021 o 18:43, J.F. pisze:
>> Dnia Thu, 7 Jan 2021 12:53:15 +0100, Cavallino napisał(a):

>>> Skoro nie ma się dostępu do gniazda, i nie ma się zamiaru ładować, to
>>> się nie kupuje hybrydy plugin.
>>> A jak się kupuje i nie ładuje, to doprowadza się do takich rezultatów
>>> jak pisałem.
>>> To rzecz jasna nie wina samochodu, czy jego producenta, tylko
>>> użytkowników, a tak naprawdę nieprawidłowego testu homologacyjnego.
>>
>> Ale co zlego w tescie ?
>>
>> Ma pokazywac wynik osobno dla pradu, a osobno dla benzyny ?
>
> Nie - ma zakładać najgorszy, a nie najlepszy możliwy wariant.
> Względnie niech nie liczy się na dystansie 100 km, z czego na dużą część
> wystarczy naładowana bateria, tylko np. na 1000 km.

A czemu najgorszy wariant i na 1000 km, jesli ja np bede mial gniazdko
i codziennie po miescie na pradzie ?

Zreszta dawaj mi auto spalinowe, to ja zaraz sprawdze ten prawdziwy,
najgorszy wynik :-)

>>> Gdyby hybryda nie wchodziła do sumowania z wziętym z sufitu wynikiem
>>> spalania, nikt by jej ani nie produkował, ani nie używał w sposób
>>> niezgodny z przeznaczeniem, bo to się mija z celem.
>>
>> Hm ...
>
> No pomyśl - jak sobie firma może obniżyć średnie spalanie, podając że
> hybryda pali 1l (a nie 8 jak pali faktycznie), to chętnie ją zaoferuje,
> mimo braku sensu w takim samochodzie.

Niby tak, ale kto jej to auto kupi ?
naiwniak, co u uwierzy w 1 ... czy jednak troche oszczedza, 8 to mniej
niz 9, a jak ktos ma gniazdko, to i 1 zobaczy ...

Bo jakby tak nikt nie kupowal ... to by nie produkowali.

Albo po prostu przybywa osob z "ekologicznym mysleniem" i przemawia do
nich "diesel jest brudny, hybryda nie". Tudziez inne bonusy.

J.