W dniu 08-01-2021 o 00:19, J.F. pisze:
> Dnia Thu, 7 Jan 2021 19:55:16 +0100, Cavallino napisał(a):
>> W dniu 07-01-2021 o 18:43, J.F. pisze:
>>> Dnia Thu, 7 Jan 2021 12:53:15 +0100, Cavallino napisał(a):
>
>>>> Skoro nie ma się dostępu do gniazda, i nie ma się zamiaru ładować, to
>>>> się nie kupuje hybrydy plugin.
>>>> A jak się kupuje i nie ładuje, to doprowadza się do takich rezultatów
>>>> jak pisałem.
>>>> To rzecz jasna nie wina samochodu, czy jego producenta, tylko
>>>> użytkowników, a tak naprawdę nieprawidłowego testu homologacyjnego.
>>>
>>> Ale co zlego w tescie ?
>>>
>>> Ma pokazywac wynik osobno dla pradu, a osobno dla benzyny ?
>>
>> Nie - ma zakładać najgorszy, a nie najlepszy możliwy wariant.
>> Względnie niech nie liczy się na dystansie 100 km, z czego na dużą część
>> wystarczy naładowana bateria, tylko np. na 1000 km.
>
> A czemu najgorszy wariant i na 1000 km, jesli ja np bede mial gniazdko
> i codziennie po miescie na pradzie ?

To będziesz używał i poprawiał bilans węglowy.
Ale do statystyk nie wejdziesz.

>> No pomyśl - jak sobie firma może obniżyć średnie spalanie, podając że
>> hybryda pali 1l (a nie 8 jak pali faktycznie), to chętnie ją zaoferuje,
>> mimo braku sensu w takim samochodzie.
>
> Niby tak, ale kto jej to auto kupi ?

No jednak kupują.
A potem nie ładują.

> naiwniak, co u uwierzy w 1 ... czy jednak troche oszczedza, 8 to mniej
> niz 9, a jak ktos ma gniazdko, to i 1 zobaczy ...

Tak, przez 30 km.
Tyle że dopłata do hybrydy jest taka, że dla jeżdżących 30 km dziennie
się to po prostu nie opłaca.


>
> Bo jakby tak nikt nie kupowal ... to by nie produkowali.
>
> Albo po prostu przybywa osob z "ekologicznym mysleniem" i przemawia do
> nich "diesel jest brudny, hybryda nie". Tudziez inne bonusy.

Ale ta hybryda jest jeszcze bardziej brudna niż ten diesel.
Zwłaszcza nie ładowana, albo jeżdżąca daleko więcej niż 30 km dziennie.