Tak mnie naszło przemyślenie co do opini o oponach. żeby lepiej już nikt nie
pytał na grupie jakie opony kupić. Bo jak użytkownicy rozróżniają czy dana
opona jest gorsza czy lepsza? Jeśli porównuje sie stare do nowo kupionych i
załozonych to zawsze będzie różnica na plus na tych nowych. A inne
porównania typu lepiej hamuje tez sa wg mnie troche naciągane bo to trudno
wyczuć czy auto zahamowało na 45 czy 46 metrach. Sensowne porównanie opon
mozna przeprowadzic zakładając zawsze nowe opony do tego samego auta i
testowac je w tych samych warunkach i mierzyć wyniki. Tego sie nie da zrobić
na czuja po zmianie np Kleberów na Dunlop. Można dyskutować na temat sposobu
testowania np ADAC ale to i tak jest znacznie lepsze niż opinie
użytkowników.

do góry

begin Agent

> Tak mnie naszło przemyślenie co do opini o oponach. (...)

Masz rację, dlatego takie wątki często wyśmiewam. ;) Ale jeszcze
zabawniejsze są subiektywne opinie na temat olejów. ;-)

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

W dniu 2011-04-15 18:24, to pisze:
> begin Agent
>
>> Tak mnie naszło przemyślenie co do opini o oponach. (...)
>
> Masz rację, dlatego takie wątki często wyśmiewam. ;) Ale jeszcze
> zabawniejsze są subiektywne opinie na temat olejów. ;-)

Gowno sie tam znasz.
Przeciez po zalaniu super/hiper oleju auto "chodzi ciszzej i lepiej sie
wkreca".
Tak samo z oponami. Watki z kompletnym pierdoleniem bez sensu.
"znawca" nie sprobuje regulowac opony cisnieniem (+- 0.2 bar, kolosalne
zmiany w zachowaniu opon) tylko prawi opinie wyczytane na jakis forach
onetowych.
To ja, majajc pewne doswiadzczenie, biorac udzial w rajdzie nie wiem
dlaczego mi gorzej rzyma na lewych i szykal, patrze na luzy w
zewieszeniu, stawdzam cisnienie w oponach, i NADAL nie wiem co se
dzieje, tu prosze: prorok: opony chujowe bo ma profil 65 zamiast 60


--
Pozdrawiam
MarcinJM
gg: 978510, marcinjm()op.pl

do góry

W dniu 2011-04-15 18:48, MarcinJM pisze:
> prorok: opony chujowe bo ma profil 65 zamiast 60

:-D wymiata

fakt.

--
Pozdrawiam, Ireneusz Brycki

do góry

W dniu 2011-04-15 18:48, MarcinJM pisze:

> To ja, majajc pewne doswiadzczenie, biorac udzial w rajdzie nie wiem
> dlaczego mi gorzej rzyma na lewych i szykal, patrze na luzy w
> zewieszeniu, stawdzam cisnienie w oponach, i NADAL nie wiem co se
> dzieje, tu prosze: prorok: opony chujowe bo ma profil 65 zamiast 60

Pomijając już takie efekty jak to, że wrażenia subiektywne lubią być
dokładnie odwrotne niż faktyczne osiągi które pokazuje stoper.

do góry

begin MarcinJM

> To ja, majajc pewne doswiadzczenie, biorac udzial w rajdzie nie wiem
> dlaczego mi gorzej rzyma na lewych i szykal, patrze na luzy w
> zewieszeniu, stawdzam cisnienie w oponach, i NADAL nie wiem co se
> dzieje, tu prosze: prorok: opony chujowe bo ma profil 65 zamiast 60

Hehe, dokładnie. Czytając fora internetowe można dojść do wniosku, że
optymalne prowadzenie uzyskamy montując do auta dowolne obniżające
sprężyny (amortyzatorów nie ma sensu zmieniać, bo każde są tak samo
dobre, o ile nie ciekną i nie napieprzają) i maksymalnie szerokie opony
(najlepiej używane "jak nowe" z Allegro ściągnięte z wraku).

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

do góry

> Tak mnie naszło przemyślenie co do opini o oponach. żeby lepiej już nikt
> nie pytał na grupie jakie opony kupić. Bo jak użytkownicy rozróżniają czy
> dana opona jest gorsza czy lepsza?

Stare były głośne, nowe są ciche.
Stare zjechały się po 50kkm, nowe po 70kkm jeszcze się nadają.
Proste i sympatyczne aspekty porównania.

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

http://galeria.wyprawa.info <- zdjęcia z podróży

do góry

On Fri, 15 Apr 2011 18:19:23 +0200, Agent wrote:
>Tak mnie naszło przemyślenie co do opini o oponach. żeby lepiej już nikt nie
>pytał na grupie jakie opony kupić. Bo jak użytkownicy rozróżniają czy dana
>opona jest gorsza czy lepsza? Jeśli porównuje sie stare do nowo kupionych i
>załozonych to zawsze będzie różnica na plus na tych nowych.

A nie zawsze :-)

> A inne
>porównania typu lepiej hamuje tez sa wg mnie troche naciągane bo to trudno
>wyczuć czy auto zahamowało na 45 czy 46 metrach.

A jak roznica jest wieksza ? 40 i 50m ?

>Sensowne porównanie opon
>mozna przeprowadzic zakładając zawsze nowe opony do tego samego auta i
>testowac je w tych samych warunkach i mierzyć wyniki. Tego sie nie da zrobić
>na czuja po zmianie np Kleberów na Dunlop.

Po przejezdzeniu dluzszego czasu czasem cos juz tam wiesz.
Ze podjechales w iles tam miejsc na narty po bialym, albo ile razy
trzeba cie bylo popychac. Ze teraz na deszczu na tym zakrecie trzeba
zwalniac bo auto tanczy, ze abs znacznie dluzej pracuje itp.

> Można dyskutować na temat sposobu
>testowania np ADAC ale to i tak jest znacznie lepsze niż opinie
>użytkowników.

Opinie uzytkownikow to faktycznie - wystarczy spojrzec, jesli sa od
najlepszych do najgorszych, to jaki z tego wniosek mozna wyciagnac.

Ale i ADAC budzi moje watpliwosci. Testuja niby rzetelnie. Tylko te
wyniki czasem dziwny rozrzut maja.
Tak duzo zalezy od rozmiaru .. czy moze wcale nie tak rzetelnie ?
Wyszla im np droga hamowania od 42 do 48m, wiec na tej przestrzeni
mamy skale ocen od najlepszych do najgorszych, a jedna opona wykazuje
rozrzut do 3m w serii pomiarow

J.

do góry

Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:qltiq69mhs6vonve38hf6o8kugr95bvpe0@4ax.com...
> On Fri, 15 Apr 2011 18:19:23 +0200, Agent wrote:
>>Tak mnie naszło przemyślenie co do opini o oponach. żeby lepiej już nikt
>>nie
>>pytał na grupie jakie opony kupić. Bo jak użytkownicy rozróżniają czy dana
>>opona jest gorsza czy lepsza? Jeśli porównuje sie stare do nowo kupionych
>>i
>>załozonych to zawsze będzie różnica na plus na tych nowych.
>
> A nie zawsze :-)
>
>> A inne
>>porównania typu lepiej hamuje tez sa wg mnie troche naciągane bo to trudno
>>wyczuć czy auto zahamowało na 45 czy 46 metrach.
>
> A jak roznica jest wieksza ? 40 i 50m ?
>
>>Sensowne porównanie opon
>>mozna przeprowadzic zakładając zawsze nowe opony do tego samego auta i
>>testowac je w tych samych warunkach i mierzyć wyniki. Tego sie nie da
>>zrobić
>>na czuja po zmianie np Kleberów na Dunlop.
>
> Po przejezdzeniu dluzszego czasu czasem cos juz tam wiesz.
> Ze podjechales w iles tam miejsc na narty po bialym, albo ile razy
> trzeba cie bylo popychac. Ze teraz na deszczu na tym zakrecie trzeba
> zwalniac bo auto tanczy, ze abs znacznie dluzej pracuje itp.
>
>> Można dyskutować na temat sposobu
>>testowania np ADAC ale to i tak jest znacznie lepsze niż opinie
>>użytkowników.
>
> Opinie uzytkownikow to faktycznie - wystarczy spojrzec, jesli sa od
> najlepszych do najgorszych, to jaki z tego wniosek mozna wyciagnac.
>
> Ale i ADAC budzi moje watpliwosci. Testuja niby rzetelnie. Tylko te
> wyniki czasem dziwny rozrzut maja.
> Tak duzo zalezy od rozmiaru .. czy moze wcale nie tak rzetelnie ?
> Wyszla im np droga hamowania od 42 do 48m, wiec na tej przestrzeni
> mamy skale ocen od najlepszych do najgorszych, a jedna opona wykazuje
> rozrzut do 3m w serii pomiarow
>
> J.

Też wszystko jest na czuja bo śnieg też poże być różny. Jendego roku świeży
a innego zbity i wyślizgany. Nawet temperatura wpływa na to czy snieg jest
bardziej śliski czy nie. Przy -20 napweno mniej niż przy -1 lub 0 stopni.
ABS może inaczej pracowac bo akurat wymieniłeś klocki na lepsze lub
przeczyściłeś zaciski itp.

do góry

On Sat, 16 Apr 2011 14:47:40 +0200, Agent wrote:
>Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
>> Po przejezdzeniu dluzszego czasu czasem cos juz tam wiesz.
>> Ze podjechales w iles tam miejsc na narty po bialym, albo ile razy
>> trzeba cie bylo popychac. Ze teraz na deszczu na tym zakrecie trzeba
>> zwalniac bo auto tanczy, ze abs znacznie dluzej pracuje itp.

>Też wszystko jest na czuja bo śnieg też poże być różny. Jendego roku świeży
>a innego zbity i wyślizgany.

Moze.
Ale jak jezdzisz co tydzien, to po calym sezonie cos tam juz wiesz,
a przeciez mozna mieszkac w gorach i sprawdzac codziennie.

J.

do góry