> Głównie za sprawą f1 spopularyzowano system odzyskiwania energii przy
> hamowaniu. Myślałem kiedyś nad czymś podobnym ale w celu oszczędności
> w samochodach elektrycznych. Tylko nie potrafię sobie wyobrazić jak
> odbierana jest energia z kół podczas hamowania, kiedy używane są tradycyjne
> hamulce... Przecież większa część energii idzie w ciepło tarcz hamulcowych.
>
> Ile w praktyce można uzyskać energii z pojedyńczego hamowania i w jaki
> dokładnie sposób?

Fizyka na poziomie szkoły podstawowej się kłania.

Przyjmuję, że KERS zabiera 10% energii traconej przy hamowaniu i ma
sprawność 100%.
Dla uproszczenia liczenia:
v1=70m/s
v2=30m/s
m=600kg
E=0.5 * m * v^2
E1=0.5 * 600 * 4900 = 1470000J
E2=0.5 * 600 * 900 = 270000J
dE = 0.1 * 1200kJ = 120kJ, czyli tyle można uzyskać podczas jednego
hamowania z prędkości 252km/h do 108km/h. Operacja taka to pewnie ze 2
sekundy pracy systemu KERS ładującego akumulator.
Silnik w KERS ma 60KW, czyli w ciągu 6s działania bierze 360kJ energii
elektrycznej.

Trzy mocniejsze hamownia i akumulator jest pełny. A akumulator ma pewnie
napięcie ze 300V (mechanika poraziło), a akumulator ma pojemność 0.33Ah.
;-)

zyga