Użytkownik "Lewis" napisał w wiadomości:

> Te wyglądają na wzorowe.

Wzorowe ? Jak nie do końca wiesz o czym piszesz to nie pisz wcale.

X-Man,
logi pokazują że autko nie jest zdrowe.
Z kanału 008 wynika że komp tnie wymaganą dawkę ON. Maksymalnie masz 38,4
mg/suw a powinno być ponad 41 i ponad 42 przy maksymalnym momencie obr. i
dawka nie powinna spadać poniżej 39 mg w wyższej partii obrotowej a u ciebie
spada. Wskazuje to na niedomagania przepływomierza (ale czytaj niżej! ),
który źle mierzy powietrze. Cóź z tego że grupie 003 jest strumień masy
powyżej 850 mg (choć od 3400 obr/min spada).

Ponadto jak już jesteśmy w grupie 003 to widać że od 1800 do 2500 przepływka
pokazuje za duży strumień.
W połączeniu z grupą 011, która pokazuje że w ww. zakresie turbo
przeładowuje. Wskazuje to na zapieczone kierownicxe VNT. Sprawdź czy sztanga
od gruszki pracuje płynnie w swoim zakresie, czy "gruszka" od tej sztangi
nie jest skorodowana. Proponuje przegonić auto do wysokich prędkości obr. na
najlepiej najwyższych mozliwie biegu (no ale wiadomo ograniczenia prędkości
więc trzeba bacznie uważać - nie zachęcam cię do łamania przepisów tylko
proponuje rozwiążanie problemu). Jeśli butowanie nie pomoże to trzeba
wyczyścić turbo. Albo wpierw lepiej sprawdzić wszystkie wężyki
podciśnieniowe do sterowania turbem (idące do tej "gruszki") i konieczenie
zawór N-75.

Pozdr.
Bugatti