On 2014-08-28 19:34, John Kołalsky wrote:

>> Wskazań sygnalizatorów - ale coś mi mówi, że większość to tam na nie
>> swojej fazie stoi.
>
> I ?

I blokują bez sensu skrzyżowanie.

>> Ale nikt nie robi wielkiej sprawy, tylko zauważa, że skoro tylko
>> tramwaj może sprawnie przejechać, to należy mu to umożliwić.
>
> Coś pisałeś o priorytecie dla tramwaju. Rzeczy zupełnie zbędna :-)

Wręcz przeciwnie - niezbędna i jako jedyna w tej sytuacji logiczna.
Skoro tylko tramwaj ma gdzie dalej pojechać, to właśnie tramwaj ma mieć
priorytet.

>> Szkoda, że nie rzuciło że te tramwaje puste nie są. I że to właśnie
>> sprawna komunikacja miejsca jest w zasadzie jedyną receptą na korki w
>> wielkich miastach - nie ma bata - w samochodach wszyscy się nie
>> zmieszczą, a nawet jakby jakimś cudem się zmieścili, to nie zaparkują.
>
> Brnijmy w komunikację zbiorową.

W dużych miastach nie mamy specjalnie wyjścia. Już pomijając obrazek
"zaparkowany" pracownik zajmuje średnio 10m2, jego zaparkowany samochód
średnio 18m2. Żeby każdy mógł do pracy samochodem przyjechać biurowce
musiałyby być głębsze niż wyższe;) Nawet systemy automatycznego
parkowania nie poprawią sytuacji na tyle, żeby to było realne.

>> http://pl.wikipedia.org/wiki/Paradoks_Downsa-Thomson
a
>> No dobra - obwodnice się też przydają;)
>
> Masz jakieś przesłanki by sądzić, że te samochody co w korku stoją
> pragną obwodnicą jeździć ?

A cholera wie - nawet nie wiem co to za miasto. Jednak z całą pewnością
lepiej mieć obwodnicę niż prowadzić ruch przez centrum. Masz jakieś
wątpliwości, czy po prostu z założenia wszystko negujesz?

Shrek.