-
Data: 2010-12-31 20:09:48
Temat: Re: Nowy bat na kierowców? ;-)
Od: RoMan Mandziejewicz <r...@p...pl> szukaj wiadomości tego autora
[ pokaż wszystkie nagłówki ]Hello Raf,
Friday, December 31, 2010, 6:10:03 PM, you wrote:
>> Cała reszta wywodu, dotycząca niepowstawania korków zakłada zerową
>> długość pojazdów, płynność i jednorodność ruchu. Ani jedno ani drugie
>> nie ma racji bytu w rzeczywistości.
> Też ci życzę Szczęśliwego Nowego Roku.
> A ad meritum:
> 1) nie zakładałem zerowej długości pojazdów - odległości które przyjąłem
> obejmują również pojazd,
Przykro mi - nie ma miejsca przy prędkości 10 km/h na 40 pojazdów na
minutę na dwóch pasach.
> 2) nie zakładałem żadnej płynności ruchu - uprościłem tylko model,
> posługując się wartościami średnimi. W rzeczywistości rozkład odstępów
> między samochodami jest normalny, nie liniowy, co nie zmienia nic jeżeli
> chodzi o przepustowość,
Bardzo zmienia, jeśli chodzi o zjawisko zatrzymywania się korka.
> 3) moje wyliczenia były oszacowaniem. Mogłem się pomylić o 30% może 50%.
> Ale nawet gdybym przepustowość w korku przeszacował 2 razy a przepustowość
> przy prędkości drogowej niedoszacował o 50%, to i tak ostateczny wniosek
> jest taki sam. Układ musi dążyć do stanu równowagi w przeciwnym razie raz
> powstałego korka nie udałoby się już zlikwidować nigdy nie wstrzymując
> dopływu nowych pojazdów (czyli tworząc korek w innym miejscu)
Dopływ pojazdów sam się wstrzymuje - nie jest równomierny w ciągu
doby, kierowcy się porozumiewają i część wybiera drogi alternatywne a
przede wszystkim - ustaje przyczyna korka - czyli na przykład zostają
uprzątnięte ślady wypadku na drugiej jezdni i ciekawscy przestają
zwalniać.
> 4) tworząc model uprościłem wiele rzeczy. Z sumy tych wszystkich uproszczeń
> wynika fakt, że największa jest przepustowość drogi przy niewielkiej, ale
> niezerowej prędkości.
A to jest nieprawda wynikająca właśnie z tych uproszczeń. Jak się
uproszczeń pozbędziesz, to wyjdzie Ci, że największa przepustowość
jest przy predkosci 2-3 krotnie wyższej. I już to zostało tutaj
wykazane.
--
Best regards,
RoMan mailto:r...@p...pl
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)
Następne wpisy z tego wątku
- 31.12.10 20:20 Bydlę
- 31.12.10 20:26 Raf :-)
- 31.12.10 21:38 RoMan Mandziejewicz
- 01.01.11 16:43 niusy.pl
- 03.01.11 11:13 Arek
- 03.01.11 11:17 Arek
- 03.01.11 15:51 Bydlę
- 03.01.11 16:45 Arek
- 03.01.11 16:50 Cavallino
- 03.01.11 16:44 Gotfryd Smolik news
- 03.01.11 17:21 Bydlę
- 03.01.11 17:23 Arek
- 03.01.11 17:25 Arek
- 03.01.11 17:35 Bydlę
- 03.01.11 19:37 Cavallino
Najnowsze wątki z tej grupy
- OT musk
- Elektryfikacja w ODWROCIE
- wodor
- Zgromadzenie użytkowników pojazdów :-)
- Test - nie czytać
- Nowa ładowarka Moya a Twizy -)
- Pomoc dla Filipa ;)
- znowu kradno i sie nie dzielo
- Zieloni oszuchiści
- Zniknął list gończy za "Frogiem". Frog się nam odnalazł?
- zawsze parkuj tyłem do ulicy
- nie będzie naprawy pod blokiem?
- korytarz zycia
- serce boli
- Seicento vs Szydło, comes back :)
Najnowsze wątki
- 2025-01-27 OT musk
- 2025-01-27 Bydgoszcz => Specjalista ds. Sprzedaży (transport drogowy) <=
- 2025-01-27 Warszawa => Java Developer <=
- 2025-01-27 Warszawa => Data Engineer (Tech Lead) <=
- 2025-01-27 Warszawa => Programista Full Stack (.Net Core) <=
- 2025-01-27 Kto ma PRAWNĄ rację? poseł KO mec. R. Giertych v. mec. B. Lewandowski
- 2025-01-27 Gliwice => IT Expert (Network Systems area) <=
- 2025-01-27 Koszyk okrągły, walec 3x AA, na duże paluszki R6
- 2025-01-27 Warszawa => QA Engineer <=
- 2025-01-27 Warszawa => Analityk Biznesowo-Systemowy <=
- 2025-01-27 Mińsk Mazowiecki => Area Sales Manager OZE <=
- 2025-01-27 Bieruń => Team Lead / Tribe Lead FrontEnd <=
- 2025-01-27 Katowice => Regionalny Kierownik Sprzedaży (OZE) <=
- 2025-01-27 Kraków => User Experience Designer <=
- 2025-01-27 Kraków => iOS Developer (Swift experience) <=