Hej.
W związku z tym, że po 10 latach użytkowania rozstałem się ze swoim
podstawowym "dupowozem" i przyszedł czas na zakup czegoś większego do
codziennych dojazdów, proszę szanownych użytkowników o "naprostowanie mnie"
Średnio w roku robię 15-18 tyś km + wyjazdy na wakacje 1000-2000km.
W założeniach będzie to bezproblemowe kombi - jestem w "okresie wózkowym"
Założony budżet to 30-40 tyś - spora rozpiętość, ale wolę teraz zapłacić
więcej i kilka lat mieć spokój.
Jeździłem do tej pory prawie golasem z klimatyzacją i to mi wystarczało,
jednak teraz trochę bajerów by się przydało.
Potrzebuję:
a. czujników cofania przód i tył (żona obiecuje się wziąć za naukę
jeżdżenia), a w kombi mogą być nieodzowne, o kamerze cofania mogę pomarzyć
(chyba tylko Accord)
b. klimatyzacja - chyba nie musze tłumaczyć
c. elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka - znudziło mi się
skrobanie w zimie.
d. elektrycznie podgrzewana szyba przednia i tylna - ewentualnie można
zastąpić webasto
e. podgrzewane fotele - dobrze, jak będą, lecz nie koniecznie - przewiduję
dołożenie webasto
f. bluetooth - niestety staje się powoli niezbędny - spora ilość telefonów
robi swoje.
g. światła Xenon - widoczność zdecydowanie lepsza niż przy zwykłych
światłach
h.tempomat - czas wreszcie na odrobinę lenistwa na długich trasach
autostradowych
Z wiadomych względów pomijam wyposażenie w elementy odpowiedzialne za
bezpieczeństwo bierne - poduszki, zagłówki, napinacze,kurtyny, strefy
zgniotu i czynne ABS,ESP - wszystkie z tych marek są w nie wyposażone.
Mój wybór padł na kilka marek, co pozwoli się Wam zorientować co mi chodzi
po głowie.
W założeniach ma to być auto zadowalające się niewielką ilością
paliwa/gazu - budżet już dość na mnie zarobił przez ostatnie 10 lat płacenia
za benzynę :)
1. Honda Accord - plusy silnik 2.0 nie do zarżnięcia, dobrze zagazowany nie
stwarza problemów, trudno trafić coś bez przygód blacharsko-lakierniczych i
w bogatym wyposażeniu.Miał to być następca, ale wk. cenami na aukcjach
postanowiłem zdradzić markę :)
2.Subaru Legacy - mało na rynku wtórnym, silnik 2.0 prosty do zagazowania,
problematyczna i kosztowna regulacja zaworów w silnikach DOHC - szklanki,
dostępne na rynku wtórnym wersje słabo wyposażone, stały napęd na 4 koła =
wyższe spalanie.
3.Toyota Avensis - do zagazowania nadaje się podobno tylko dość słabe 1.8,
wersje 2.0 - bezpośredni wtrysk do cylindra = droga i mało ekonomiczna
instalacja gazowa, można dostać wersje dobrze wyposażone i zadbane.
4.Mazda 6 - dobre wyposażenie w dostępnych na rynku wersjach, silnik 2.0
podobno dobrze się daje gazować, nie wiem jak wygląda sytuacja (podobno
dalej słabo) z Fe2O3 w wersjach II generacji :)
5.Audi A6 C6 quattro - można trafić fajne wyposażenie, spotkałem się z
opinią, że spora ilość elektroniki potrafi (w odróżnieniu od aut japońskich)
się psuć, podobnie jak w subaru - stały napęd na 4 koła = wyższe spalanie

Nie ukrywam, że większość z tych "rewelacji" przeczytana jest z forów
użytkowników poszczególnych marek, ale nie mogę spędzać czasu tylko na
czytaniu :)
Proszę o uzupełnienie powyższej listy o plusy i ewentualne minusy posiadaczy
wymienionych modeli.
A może uda się Wam nie przekonać do innej marki :)
Pozdrawiam.
WOJO

do góry

W dniu niedziela, 28 kwietnia 2013 20:38:15 UTC+2 użytkownik WOJO napisał:
> Hej.
>
> W związku z tym, że po 10 latach użytkowania rozstałem się ze swoim
>
> podstawowym "dupowozem" i przyszedł czas na zakup czegoś większego do
>
> codziennych dojazdów, proszę szanownych użytkowników o "naprostowanie mnie"
>
> Średnio w roku robię 15-18 tyś km + wyjazdy na wakacje 1000-2000km.
>
> W założeniach będzie to bezproblemowe kombi - jestem w "okresie wózkowym"
>
> Założony budżet to 30-40 tyś - spora rozpiętość, ale wolę teraz zapłacić
>
> więcej i kilka lat mieć spokój.
>
> Jeździłem do tej pory prawie golasem z klimatyzacją i to mi wystarczało,
>
> jednak teraz trochę bajerów by się przydało.
>
> Potrzebuję:
>
> a. czujników cofania przód i tył (żona obiecuje się wziąć za naukę
>
> jeżdżenia), a w kombi mogą być nieodzowne, o kamerze cofania mogę pomarzyć
>
> (chyba tylko Accord)
>
> b. klimatyzacja - chyba nie musze tłumaczyć
>
> c. elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka - znudziło mi się
>
> skrobanie w zimie.
>
> d. elektrycznie podgrzewana szyba przednia i tylna - ewentualnie można
>
> zastąpić webasto
>
> e. podgrzewane fotele - dobrze, jak będą, lecz nie koniecznie - przewiduję
>
> dołożenie webasto
>
> f. bluetooth - niestety staje się powoli niezbędny - spora ilość telefonów
>
> robi swoje.
>
> g. światła Xenon - widoczność zdecydowanie lepsza niż przy zwykłych
>
> światłach
>
> h.tempomat - czas wreszcie na odrobinę lenistwa na długich trasach
>
> autostradowych
>
> Z wiadomych względów pomijam wyposażenie w elementy odpowiedzialne za
>
> bezpieczeństwo bierne - poduszki, zagłówki, napinacze,kurtyny, strefy
>
> zgniotu i czynne ABS,ESP - wszystkie z tych marek są w nie wyposażone.
>
> Mój wybór padł na kilka marek, co pozwoli się Wam zorientować co mi chodzi
>
> po głowie.
>
> W założeniach ma to być auto zadowalające się niewielką ilością
>
> paliwa/gazu - budżet już dość na mnie zarobił przez ostatnie 10 lat płacenia
>
> za benzynę :)
>
> 1. Honda Accord - plusy silnik 2.0 nie do zarżnięcia, dobrze zagazowany nie
>
> stwarza problemów, trudno trafić coś bez przygód blacharsko-lakierniczych i
>
> w bogatym wyposażeniu.Miał to być następca, ale wk. cenami na aukcjach
>
> postanowiłem zdradzić markę :)
>
> 2.Subaru Legacy - mało na rynku wtórnym, silnik 2.0 prosty do zagazowania,
>
> problematyczna i kosztowna regulacja zaworów w silnikach DOHC - szklanki,
>
> dostępne na rynku wtórnym wersje słabo wyposażone, stały napęd na 4 koła =
>
> wyższe spalanie.
>
> 3.Toyota Avensis - do zagazowania nadaje się podobno tylko dość słabe 1.8,
>
> wersje 2.0 - bezpośredni wtrysk do cylindra = droga i mało ekonomiczna
>
> instalacja gazowa, można dostać wersje dobrze wyposażone i zadbane.
>
> 4.Mazda 6 - dobre wyposażenie w dostępnych na rynku wersjach, silnik 2.0
>
> podobno dobrze się daje gazować, nie wiem jak wygląda sytuacja (podobno
>
> dalej słabo) z Fe2O3 w wersjach II generacji :)
>
> 5.Audi A6 C6 quattro - można trafić fajne wyposażenie, spotkałem się z
>
> opinią, że spora ilość elektroniki potrafi (w odróżnieniu od aut japońskich)
>
> się psuć, podobnie jak w subaru - stały napęd na 4 koła = wyższe spalanie
>
>
>
> Nie ukrywam, że większość z tych "rewelacji" przeczytana jest z forów
>
> użytkowników poszczególnych marek, ale nie mogę spędzać czasu tylko na
>
> czytaniu :)
>
> Proszę o uzupełnienie powyższej listy o plusy i ewentualne minusy posiadaczy
>
> wymienionych modeli.
>
> A może uda się Wam nie przekonać do innej marki :)
>
> Pozdrawiam.
>
> WOJO

Też tak kiedyś myślałem że jak kupię droższy to będzie lepszy, mniej wytłuczony.
Gówno prawda. Kupuj za 15 tysięcy w kiepskim stanie technicznym. Nie wydasz drugie
tyle żeby doprowadzić go do stanu takiego za 40 tysięcy. A będziesz wiedział co masz.
Nie masz żadnej gwarancji że w takim za 40 klocków nie poleci głowica za rok. A jak
kupisz i od razu zrobisz głowicę bo będzie Ci z czymś podpadała to będziesz wiedział
że nie poleci za rok. I tak ze wszystkimi podzespołami.

do góry

W dniu 2013-04-28 21:33, k...@g...com pisze:

> Też tak kiedyś myślałem że jak kupię droższy to będzie lepszy, mniej wytłuczony.
Gówno prawda. Kupuj za 15 tysięcy w kiepskim stanie technicznym. Nie wydasz drugie
tyle żeby doprowadzić go do stanu takiego za 40 tysięcy. A będziesz wiedział co masz.
Nie masz żadnej gwarancji że w takim za 40 klocków nie poleci głowica za rok. A jak
kupisz i od razu zrobisz głowicę bo będzie Ci z czymś podpadała to będziesz wiedział
że nie poleci za rok. I tak ze wszystkimi podzespołami.
>

Tyle tylko, że za 15 tysięcy nie kupi tej samej generacji co za 40. Kupi
auto o dobre kilka lat starsze. Lekko licząc.

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a rośnie popyt na święty spokój."

do góry

W dniu niedziela, 28 kwietnia 2013 21:47:02 UTC+2 użytkownik Marcin Kenickie Mydlak
napisał:
> W dniu 2013-04-28 21:33, k...@g...com pisze:
>
>
>
> > Te� tak kiedy� my�la�em �e jak kupi� dro�szy to b�dzie lepszy,
mniej wyt�uczony. G�wno prawda. Kupuj za 15 tysi�cy w kiepskim stanie
technicznym. Nie wydasz drugie tyle �eby doprowadzi� go do stanu takiego za 40
tysi�cy. A b�dziesz wiedzia� co masz. Nie masz �adnej gwarancji �e w takim
za 40 klock�w nie poleci g�owica za rok. A jak kupisz i od razu zrobisz
g�owic� bo b�dzie Ci z czym� podpada�a to b�dziesz wiedzia� �e nie
poleci za rok. I tak ze wszystkimi podzespo�ami.
>
> >
>
>
>
> Tyle tylko, �e za 15 tysi�cy nie kupi tej samej generacji co za 40. Kupi
>
> auto o dobre kilka lat starsze. Lekko licz�c.
>
>
>
> --
>
> Marcin "Kenickie" Mydlak
>
> Wroc�aw, GG:291246, Skype:kenickie_pl
>
> P307 2.0HDi/90
>
> "Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a ro�nie popyt na �wi�ty spok�j."

A to jakiś wstyd jeździć starszym samochodem? Pytam bo jeżdżę cienkim co nie wiem ile
ma lat. Naście na pewno. Mam jeszcze mastera z 11 lat ma. Kupiłem go za 5 tysięcy z
bardzo porządnym radiem. Od razu na naprawę wydałem drugie 5 tysięcy i potem jeszcze
dwa tysiące. Jak by ktoś powiedział że jutro jedziemy do Chin to wsiadamy i jedziemy.

do góry

WOJO wrote:

> a. czujników cofania przód i tył (żona obiecuje się wziąć za naukę
> jeżdżenia), a w kombi mogą być nieodzowne, o kamerze cofania mogę
> pomarzyć (chyba tylko Accord)

Tył to powiedzmy rozumiem, chociaż w jednym aucie mam, w drugim nie i w
sumie dla mnie bez różnicy. Ale przód? Po co Ci czujniki z przodu?

> d. elektrycznie podgrzewana szyba przednia i tylna - ewentualnie można
> zastąpić webasto

W przedniej są znacznie cieńsze druciki niż w tylnej, lubi się to czasem
zepsuć i potem wkurwia -- a taka szyba jest droga.

> 2.Subaru Legacy - mało na rynku wtórnym, silnik 2.0 prosty do
> zagazowania, problematyczna i kosztowna regulacja zaworów w silnikach
> DOHC - szklanki, dostępne na rynku wtórnym wersje słabo wyposażone,
> stały napęd na 4 koła = wyższe spalanie.

Odpuść sobie, zbyt egzotyczne. To jest auto dla tych, którzy właśnie chcą
ten napęd na 4 koła.

> 5.Audi
> A6 C6 quattro - można trafić fajne wyposażenie, spotkałem się z opinią,
> że spora ilość elektroniki potrafi (w odróżnieniu od aut japońskich) się
> psuć, podobnie jak w subaru - stały napęd na 4 koła = wyższe spalanie

To wyższa klasa niż cała reszta, też odpuść, drogie w eksploatacji.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

kogutek444 wrote:

> Też tak kiedyś myślałem że jak kupię droższy to będzie lepszy, mniej
> wytłuczony. Gówno prawda. Kupuj za 15 tysięcy w kiepskim stanie
> technicznym. Nie wydasz drugie tyle żeby doprowadzić go do stanu takiego
> za 40 tysięcy. A będziesz wiedział co masz. Nie masz żadnej gwarancji że
> w takim za 40 klocków nie poleci głowica za rok. A jak kupisz i od razu
> zrobisz głowicę bo będzie Ci z czymś podpadała to będziesz wiedział że
> nie poleci za rok. I tak ze wszystkimi podzespołami.

Dokładnie, moim zdaniem najlepszym wyborem będzie Polonez Truck Roy.
Mojego Poloneza Trucka Roya kupiłem za tysiąc złotych, a jest to auto
wygodne, komfortowe, prestiżowe i nade wszystko -- ładne. Po co płacić 40
tys. za coś, co można mieć za tysia wspierając dodatkowo polski przemysł
samochodowy?

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

na ** p.m.s ** WOJO pisze tak:

> Założony budżet to 30-40 tyś - spora rozpiętość, ale wolę teraz
> zapłacić więcej i kilka lat mieć spokój.

Daj mi 40tyś będę Cię bezproblemowo woził przez dwa lata ;)

Spokoju nigdy nie będzie. Kup sobie dwa po 15tyś a dycha
zostanie na naprawy.

--
Piter
vw golf mk2 1.3 '87
vw passat B5 1.6 '98

do góry

>> a. czujników cofania przód i tył (żona obiecuje się wziąć za naukę
>> jeżdżenia), a w kombi mogą być nieodzowne, o kamerze cofania mogę
>> pomarzyć (chyba tylko Accord)

>Tył to powiedzmy rozumiem, chociaż w jednym aucie mam, w drugim nie i w
>sumie dla mnie bez różnicy. Ale przód? Po co Ci czujniki z przodu?

To wyobraź sobie teraz żonę (158cm) siedzącą za kółkiem i nie widzącą skraju
maski...

>> d. elektrycznie podgrzewana szyba przednia i tylna - ewentualnie można
>> zastąpić webasto

>W przedniej są znacznie cieńsze druciki niż w tylnej, lubi się to czasem
>zepsuć i potem wkurwia -- a taka szyba jest droga.

Rozwiązanie z Forda znam i nie specjalnie mi odpowiada. Miałem raczej na
myśli podgrzewane miejsca parkowania wycieraczek (rozwiązanie z Subaru) -
dzięki temu unikam wkurzającego zatrzymywania się i odladzania wycieraczek
podczas opadów marznącego deszczu.

>> 2.Subaru Legacy - mało na rynku wtórnym, silnik 2.0 prosty do
>> zagazowania, problematyczna i kosztowna regulacja zaworów w silnikach
>> DOHC - szklanki, dostępne na rynku wtórnym wersje słabo wyposażone,
>> stały napęd na 4 koła = wyższe spalanie.

>Odpuść sobie, zbyt egzotyczne. To jest auto dla tych, którzy właśnie chcą
>ten napęd na 4 koła.

Nigdy nie jeździłem autem z takim napędem - nie specjalnie mi to
przeszkadzało. Domyślam się, że nisko położony ze względu na silnik, punkt
ciężkości, powinien powodować rewelacyjne odczucia trakcyjne. Jednak
zwróciłem uwagę na tę markę właśnie ze względu na chore ceny Hondy.
Stylistyka i jakość materiałów mnie urzekła. Nawet w najuboższej wersji
tapicerki materiałowej, wszystko było wykonane nadzwyczaj dobrze. Nic nie
skrzypi, jak ma to miejsce w Toyocie Avensis II

>> 5.Audi
>> A6 C6 quattro - można trafić fajne wyposażenie, spotkałem się z opinią,
>> że spora ilość elektroniki potrafi (w odróżnieniu od aut japońskich) się
>> psuć, podobnie jak w subaru - stały napęd na 4 koła = wyższe spalanie

>To wyższa klasa niż cała reszta, też odpuść, drogie w eksploatacji.

OK.Nie brałem specjalnie pod uwagę, ale wpadło w oko kilka ładnie
utrzymanych egzemplarzy.

--
ss??q s? ??u??ou??

do góry

> Daj mi 40tyś będę Cię bezproblemowo woził przez dwa lata ;)

:)

> Spokoju nigdy nie będzie. Kup sobie dwa po 15tyś a dycha
> zostanie na naprawy.

To ja się jednak zaliczałem do tych szczęśliwców, którzy mieli spokój i bez
większych problemów wyjeżdżali i wracali z trasy.
Owszem drobnostki zdarzały się, jak w każdym aucie. Można je było
samodzielnie naprawić w odpowiednim czasie i cieszyć się z jazdy.
Pozdrawiam.
WOJO

do góry

Użytkownik "WOJO" napisał w wiadomości:

> Proszę o uzupełnienie powyższej listy o plusy i ewentualne minusy
> posiadaczy wymienionych modeli.

Minusów Ci nie podam do twoich propozycji, bo każdy egzemplarz używany
będzie miał swój indywidualny minus.

Mogę ci tylko doradzić to żebyś nie kupował czegoś co 3 RAZY nie sprawdzisz
i nie przekalkulujesz.
Nie napalaj się na konkretny model (w sumie podałeś kilka więc raczej nie
ślinisz się do jednego).

*Dobra* diagnostyka auta (silnika) to klucz to całej idei kupowania fury.

A do listy dopisz koniecznie Volvo S60. Za 30 tys zł kupisz w porównaniu w
twoimi propozycjami mega wspaniałe auto i zajfajnym wyposażeniem do 2007-8..
Gama silników ogromna. Jedynie co trzeba omijać to skrzynie autmatyczne i
porządnie sprawdzić zawieszenie Four-C (naprawa kosztuje 8 - 10 tys zł).
Wnętrze, wyposażenie Volvo bije na łeb twoje propozycje.

Pozdr.
+


--
Bugatti

do góry