W dniu 2010-05-15 11:10, J.F. pisze:
(...)
> W celu wykorzystania pozytku, o ktorym twierdzisz ze istnieje :-)

Nie wszystko w mieście ma służyć do wykorzystania na potrzeby ruchu
kołowego - wręcz bym stwierdził, że tylko jego część. Ta Twoja
'znienawidzona' trawka znakomicie poprawia estetyką miasta, że o
tzw. 'powierzchni aktywnej biologicznie' nie wspomnę. Życie w
mieście to nie tylko betonowa pustynia....

> Teza moja byla taka ze tramwaj zajmuje sporo miejsca w miescie.

Trudno - idealnych rozwiązań nie ma. Jest jeszcze możliwość puszczenia
estakadami nad drogami/jezdniami/itd.

> A miejsca w miastach z reguly brakuje.

Trudno - lepszy tramwaj niż samochody osobowe.

> Ale tory przebiegaja tez przez waskie gardla.

Owszem, przebiegają, ale z racji wydzielonych torowisk
(oraz uprzywilejowania w ruchu) nie uczestniczą w korkach
z tego tytułu (bądź tylko w niewielkiej części).

> No chyba ze puscisz je calkowicie niezaleznie .. ale tam mozna by
> samochody puscic :-)

Tam nie mam miejsca dla samochodów - jest za to miejsce do szybkiej,
wydajnej i ekologicznej komunikacji miejskiej. I tak się też robi.

> IMO tylko ekologicznym. Choc zeby tramwaj jechal to gdzies tam
> elektrownia dymi.

Nie musi dymić, a jeśli już, to gdzieś tam, gdzie są różne urządzenia
do neutralizacji tego 'dymienia'. Sugerujesz, że produkcja paliw i
efekty ich spalania są choć w niewielkim stopniu do tego porównywalne?

> Ot taki przyklad - bedziemy mieli we wroclawiu stadion. Jest kolo
> niego tor tramwajowy. Tylko ze tramwaj przejedzie jeden co dwie minuty
> przez skrzyzowanie, dowozac ~100osob/min.
> 6000/h - a stadion liczy 40 tys.
> Jesli by wydluzyc przystanki to moze by przejechaly dwa na jednych
> swiatlach, co i tak da tylko 12k/h.
>
> A droga obok torow spokojnie moze przemknac 4-6 autobusow na zmiane
> swiatel. I wcale nie musza sie zatrzymywac na przystankach.

Nie wiem o czym miałby świadczyć Twój przykład - tramwaj jest
wydajniejszy 2-3 razy od jego odpowiednika autobusowego, natomiast
nigdzie nie twierdziłem, że ma/może zastąpić w pełni transport
kołowy (w szczególności z Twoją argumentacją, że autobusy nie
muszą się zatrzymywać na przystankach). Inna sprawa, że te dwa
znienawidzone przez Ciebie tramwaje przewiozą tyle osób co te
4-6 autobusów. Nie wspomnę już o tym, że na fragmentach tras
można stosować pasy tramwajowo-autobusowe ze wspólnymi przystankami.

> Na szczescie jest tam tez tor kolejowy i mozna dowiezc kilkanascie
> wagonow co pare minut z dalszych czesci miasta.

A kto jest właścicielem torów kolejowych?

Jak chcesz mieć dobrze rozwiązany transport w mieście, to niestety
będziesz musiał zwrócić się z tym do zarządu miasta. Wrocław ma
fatalną infrastrukturę drogową, podobnie jak komunikację publiczną.

--
Jutro to dziś - tyle że jutro.