AZ wrote:
> On 2013-04-23, Pawel O'Pajak <o...@i...pl> wrote:
>>
>> Jest sobie radar. Oznakowany, zolciutki, z daleka widac, w ktora
>> strone patrzy swym kaprawym chciwym okiem. Wszyscy realizuja program
>> poprawy bezpieczenstwa w postaci: normalna jazda 70-90km/h, radar na
>> horyzoncie - 50km/h, po minieciu radaru wlaczenie dopalaczy i
>> normalna jazda.
>> I to jest zrozumiale, normalne, taki tez przyklad daja policjanci,
>> gdy nie jada na sygnale, OK.
>> Ale niech mi ktos objasni, czym jest podyktowane takie samo
>> zachowanie u kierowcow jadacych w przeciwna (slepa) strone?
>> Rozumiem, ze ktos cala Pulawska turla sie te 50, takie hobby, OK, ale
>> nie, jedzie te 80, zobaczy FR, gdzie z daleka widac, ze ma ow FR w
>> dupie, znaczy sie z tylu takiego goscia, a ten hamuje, mija FR i
>> palnik. Jest jakies proste wytlumaczenie tego fenomenu, czy to z
>> gatunku "zrozumiec kobiete"?
>>
> To, ze Ty wiesz jak dziala fotoradar to nie znaczy, ze wiedza wszyscy.
> Oni nie rozrozniaja fotoradaru ustawionego na mierzenie ich/drugiego
> kierunku, pustego, zaladowanego. Fotoradar to fotoradar, trza zwolnic
> a pozniej ogien :-)
>
> To jeszcze jestem w stanie przebolec, ale hamowania przy kazdym FR do
> 50km/h nawet jak ograniczenie jest 70-80 juz nie.

a skąd oni mają wiedzieć jakie jest ograniczeni skoro nie patrzą na znaki
drogowe...

tak swoją drogą to imho mnogość znaków połozonych blisko siebie przekracza
znacznie możliwości percepcyjne większości kierowców.