On Tue, 2 Jul 2024 23:09:00 +0200, LordBluzg®🇵🇱 wrote:
> W dniu 02.07.2024 o 14:38, J.F pisze:
>>> Misiu kolorowy. Ładowanie z PV odbywa się przez przetwornik MPPT, który
>>> pilnuje prądu ładowania jak i zabezpiecza aku przed głębokim
>>> rozładowaniem. To podstawowa wiedza.
>>
>> No jak może zabezpieczyc przed rozładowaniem?
>> Przeciez on ładuje, rozładowujesz Ty :-)
>
> Matko Bosko. Wiesz w ogĂłle jakie funkcje ma MPPT?

Z nazwy sądząc, to MPPT :-)
Tzn to jest funkja podstawowa, moĹźe i ma inne.

>> Ale interesuja nas parametry tego ładowania - np jakie napięcie
>> koncowe.
>>
> Matko Bosko II
> Masz pierwszy/lepszy:
> https://allegro.pl/oferta/regulator-solarny-mppt-10a
-bluetooth-volt-12380307324

No i pisze - regulator solarny ładowania.

A potem przyjezdzasz Ty, i zużywasz prąd z aku :-)
Albo nie przyjezdzasz, zuzywaja prąd alarm i kamery, a niebo
pochmurne.

>>> Obecna budowa nowych aku ewoluowała i zwyczajnie wytrzymują więcej. W
>>> samochodzie akumulator praktycznie pracuje w buforze. Rozładowanie trwa
>>> 15 sekund a potem jest już ładowany.
>>
>> Tak jest, z tym, że rozładowanie trwa 2 sekundy.
>
> Nie. Nie nazwał bym tego rozładowaniem nawet. Tutaj nawet cyklu nie ma.

Przecietny pojazd zapala w 2s lub krĂłcej.
Diesel zimą, to musi swiece podgrzać, wiec z 10s ale mniejszy prąd.

>> Albo 2 tygodnie, ale to alarmem itp.
> To inna sprawa.

Ale się zdarza. I akumulator wtedy cierpi.

>> Tym niemniej - pojawiły się samochody z systemem SS, i nagle
>> "zwykły akumulator" przestał wystarczać.
>> Ma być AGM, albo "Enhanced".
>>
>> No i ciekawy jestem o co chodzi ... "zwykły rozruchowy" przecież
>> rozruchy znosi dobrze ...
>
> Ale nie kilka pod rząd.

Z odstepem co najmniej minuty. IMO - nie powinno mu przeszkadzać.

> Nie wiem czy wiesz ale w ładowaniu AGM też się
> zmieniło. Stare kwasowce ładowało się dłuuugo małym prądem, żeby je
> naładować w 100% czasem nawet 10h.

W samochodzie było po prostu stałe napięcie. najpierw troche ponad
14.0V, potem nastała moda na niższe, 13.8 np.
A potem zaczęli cudować z ładowaniem, to juz nikt nic nie wie.

Rozładowany aku przy takim napięciu bierze na początku duży prąd,
potem coraz mniejszy.

> AGM absorbuje szybciej w sensie, Ĺźe
> można go naładować bardziej skutecznie w krótszym czasie.

I być może o to chodzi - jest dużo rozruchów, trzeba intensywniej
ładować, podniesli napięcie, i zwykły aku już tego nie znosi dobrze.

Ale czemu AGM znosi?

J.