W dniu 12.02.2022 o 21:17, Myjk pisze:
> Sat, 12 Feb 2022 08:39:32 +0100, Marcin N
>
>> Nie bardzo znam te hybrydy plug in. Pojęcia nie miałem, że mają jakieś
>> tryby przełączane ręcznie. Wg mnie powinno w ogóle nie być trybu
>> "charge". Przecież w tych plug-inach ma chodzić o to, żeby dużą baterię
>> ładować z gniazdka a silnikiem to co najwyżej na 3 km - jak w zwykłych
>> HEV'ach.
>
> W PHEVach (Outlander) jest mała bateria, raptem 12kWh,
> wystarcza w grubych porywach na 50km. Tryb CHARGE ma
> jak najbardziej uzasadnienie jeśli ktoś wyjeżdża
> z miasta zjeżdżając w tym czasie cały prąd naładowany
> z gniazdka i jedzie trasą do drugiego miasta. W trasie
> może doładować baterię by w drugim mieście jechać znowu
> na prądzie i nie smrodzić ludziom prosto w nos. Jak mam
> dłuższą trasę to tak właśnie robię, siłą rzeczy jak tylko
> mogę to korzystam z tego trybu, czyli się przydaje jak
> najbardziej powinien być.

System nie wspiera tego gdy nawigacja w użyciu?

>
> Jak wszystkiego, tak i z tego trybu, trzeba korzystać
> z głową -- a nie jak pismaki, vide taki zachar, co włączą
> tryb CHARGE na postoju i się dziwią że spalanie wychodzi
> 15L/100km. No a ile ma wychodzić skoro silnik się wtedy
> kręci na 3000-4400 obrotów/min.? I żeby było ciekawiej
> to jeszcze nie wyjadą tego co naładowali, a przecież
> średnia zużycia paliwa wtedy by spadła.
>

No cóż...