Thu, 10 Feb 2022 20:57:49 +0100, ii

>> Ale wiesz, że niektórzy miesiącami w trasę nie jeżdzą?
>> Tylko mi nie pisz, że hybryda nie jest na miasto:P

Ten debil widzę dalej z kibla pokrzykuje... i jak nie
umiał ze zrozumieniem czytać tak nie umie dalej.

> Jak możesz naładować poza korkami to czemu nie.

Często korzystam z trybu CHARGE jak jadę >70/h bo potem mogę sobie ciszej
jechać jak już toczę się wolniej, no i lepsza sprawność tandemu jest.

>>> Masa nie ma znaczenia w mieście
>> A był w tej bajce smok? W trasie nie ma specjalnego
>> znaczenia. W mieści ma kapitalne.

Tylko tępe trolle co nie potrafią ze zrozumieniem czytać.

> Na baterii? Jedziesz wolno, przy hamowaniu odzyskujesz.
> Pojeździj elektrykiem to zobaczysz że zasięg w mieście
> raczej większy jest niż w trasie.

Przecież piszę m.in. temu baranowi że Outlander w wersji PHEV pali w
mieście 3-5L mniej niż ekwiwalent ICE (silnik spalinowy dokładnie ten sam w
obydwu samochodach), bo nie kotłuje silnika na światłach, odzyskuje energię
z hamowania, nie ma skrzyni biegów, a ten dalej swoje mundrości snuje.

>>> zresztą poza miastem PHEV do 120/h
>>> też pali mniej niż ICE.
>> A fizyczne wyjaśnienie tego przekonania?
> Mniejsze straty w wykorzystywanym zakresie mocy.
> To wszystko już było. Nie rozumiem co chcesz kwestionować i po co.

Literalnie silnik nigdy nie chodzi na jałowo jak w spaliniaku tylko by
napędzić pompę wody, wentylator, sprężarkę -- albo napędza silniki
elektryczne, albo pakuje energię do baterii, albo to i to.

--
Pozdor
Myjk