Olek pisze:
> On 2010-04-07 18:07, Jurand wrote:
>
>> Jasne, bo średni przebieg auta w Polsce to ok. 25 tysięcy rocznie, za
>> granicą - 35 tysięcy rocznie.
>
> no to mówię , że się mylisz... robię max 15 tyś rocznie i nie jestem
> starym dziadkiem co do kościoła i po zakupy tylko jeździ... normalna
> eksploatacja, codzienne wypady na miasto itp...

To teraz, po pierwsze: sprzedajesz swoje cacko?
Nie? Czemu???

A jeśli jednak sprzedajesz (rzadkość), to oczywiście za cenę typowego
szrota z tego rocznika?
Nie? Czemu???

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

Olek pisze:

> Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to
> na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)

Ale nie chodzi o średni roczny przebieg samochodu w Polsce, tylko o średni
przebieg samochodu oferowanego aktualnie do sprzedaży w Polsce, i to w dodatku,
w 95% - w komisach. A to są dwie zasadniczo rożne kwestie.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogą być niepoważne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadać w części
gts /kropka/ pl | lub całości poglądom ich Autora.

do góry

Jurand pisze:

> Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie
> miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że
> ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np.
> całych drzwi.

To może na PD Polski są bardziej zardzewiałe bo ja widziałem kilka
modeli zarówno focusa jak i mondeo gdzie rdzy nie było nigdzie. Co
przeczy twojej teorii o tym że wszystkie rdzewieją.



>> Odnośnie silnika - podałeś półprawdę, czyli jeden z rodzajów kłamstwa
>> ;) "Zajebiście problematyczne" są silniki TDCI z tych lat, jednak
>> równocześnie oferowane były jednostki napędowe TDDI (prostsze, bez
>> CR), które z kolei uchodzą za bardzo trwałe i bezproblemowe w
>> użytkowaniu (najlepiej 115 KM, wersja 90 KM to już ciut za mało,
>> zresztą są bardzo rzadko spotykane).
>
> Tak i mają kulturę pracy ciągnika siodłowego - w takiej sytuacji lepiej
> iść i kupić coś z 1.9 TDI.
>
>> Poza tym były to samochody oferujące wyjątkowo dużą przestrzeń dla
>> pasażerów, dobrze wyposażone, z rewelacyjnym zawieszeniem - jedzie jak
>> po torach (i wbrew pozorom wcale nie bardzo drogim w serwisowaniu).
>
> No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie
> zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001.
> To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie
> są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.

Kupowanie samochodu seg D z tych lat za 17tys to generalnie jest
przygoda rodem z totolotka. Za te pieniądze ciężko znaleźć sensowne auto
z seg C. Chyba że ma się niższy próg krytycyzmu, mnie generalnie takie
auta wq... dokumentnie.

Pozdrawiam
Rafał

do góry

Użytkownik "Arek (G)" <a...@b...pl> napisał w wiadomości
news:hpk136$qr0$1@inews.gazeta.pl...
>W dniu 2010-04-07 22:17, Jurand pisze:
>
>>>> Jasne, bo już widzę, jak poznajesz po wnętrzu przebieg 150, 250 czy 350
>>>> tysięcy - zwłaszcza, jak zobaczysz jedno auto tłuczone tylko w mieście,
>>>> a drugie tylko na trasach.
>>>
>>> Normalnie eksploatowane auto klasy średniej ma po 150 tys. minimalne
>>> ślady zużycia. Jeśli siedzenia są wysiedziane, kierownica wytarta itp.
>>> to
>>> przebieg grubo powyżej 200 tys. jest prawie pewny. Dokładnie stwierdzić
>>> się oczywiście nie da.
>>
>> Miałem niedawno AR 159. Jakbym Ci pokazał wnętrze w momencie jak ten
>> samochód przyjechał pod mój dom - powiedziałbyś, że auto ma 250 tysięcy
>> przebiegu. Jeździł tym jakiś mega syfiarz, sprzątałem po nim cały dzień.
>> A przebieg ledwo przekroczył stówkę...
>
> Czy syfiarz, będzie bardziej molestował kierownice, czy też drążek zmiany
> biegów niż ktoś inny? Najwyraźniej był lepiej kręcony niż Ci się wydaje:)

Ano wyobraź sobie, że jeśli ktoś kierownicy, obszytą jasną skórą, nigdy w
życiu nie wyczyścił, to skóra na niej zużyje się szybciej, niż gdyby była w
jakikolwiek sposób pielęgnowana. Podobnie sytuacja wygląda z fotelem
kierowcy.
O kręcenie się nie martw - nie był. Ale taki specjalista jak Ty właśnie po
tych detalach doszedłby do wniosku, że auto ma 250 tysięcy.

Jurand.

do góry

Użytkownik "Jakub Witkowski" <j...@d...z.sygnatury> napisał w
wiadomości news:hpk68h$m9a$2@news2.ipartners.pl...
> Olek pisze:
>
>> Więc jak mi debil jeden z drugim pisze, że to niemożliwe i że diesel to
>> na pewno robił >25000 rocznie to nie chce mi sie gadać :)
>
> Ale nie chodzi o średni roczny przebieg samochodu w Polsce, tylko o średni
> przebieg samochodu oferowanego aktualnie do sprzedaży w Polsce, i to w
> dodatku,
> w 95% - w komisach. A to są dwie zasadniczo rożne kwestie.
>

No i właśnie. Średni roczny przebieg samochodu klasy Mondeo, z silnikiem
diesla, to około 25 tysięcy km w Polsce. Wszystko, co od tego odbiega w
dół - jest podejrzane. Nikt bowiem przy zdrowych zmysłach nie kupował
takiego auta nowego za kupę pieniędzy po to, żeby się w niego wpatrywać, jak
ładnie wygląda na podjeździe pod domem.

Jurand.

do góry

Użytkownik "Karthoon" <k...@g...com> napisał w wiadomości
news:66685daa-9f62-4418-8d87-47d35b25279d@o30g2000yq
b.googlegroups.com...
On 8 Kwi, 08:17, "Jurand" <j...@i...pl> wrote:

> Niedowiarkowie mogą sobie zerknąć na serwis np. mobile.de. Wpisać Mondeo
> 2001 rocznik i zobaczyć, jakie te auta mają przebiegi. Potem, dla aut z
> przebiegami 100-180 tysięcy - zerknąć na cenę. I nagle się okazuje, że
> dziwnym trafem większość tych aut z niskim przebiegiem kosztuje 5000 Euro
> i
> więcej. Szokujące dla Polaka są ceny w okoliacch 7000 Euro za wersje z
> 2001
> roku z przebiegami rzędu 70-80 tysięcy km - przecież na Allegro aż się roi
> od takich aut za 2/3 tej ceny!!!
> Żeby ten samochód kosztował w Polsce 17 tysięcy złotych, to jego przebieg
> MUSI być z przedziału 200-300 tys km.

> Bez przesady, akurat takich z przebiegiem <200.000 i ceną poniżej
> 4.000 euro to jest sporo.
> Problem się robi, jak rzeczywiście chcesz mieć przebieg ok. 100.000 km
> - to już zupełnie inne ceny...

Te najtańsze możesz sobie spokojnie odpuścić - najczęściej są to auta
stojące u Turka w komisie, który powie Ci przez telefon, że samochód jest
piękny, zrobisz sobie wycieczkę 1000 km po to auto i na miejscu zobaczysz
jakąś uklepaną ruinę.

Jurand.

do góry

Użytkownik "polymorphus" <p...@g...pl> napisał w wiadomości
news:hpjt67$f7m$1@inews.gazeta.pl...
> Jurand pisze:
>
>> Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna klapa,
>> czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę nie każdy.
>> Te, co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero po roku jazdy
>> w Polsce.
>> Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie
>> miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba, że
>> ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę np.
>> całych drzwi.
>>
> Zapraszam do mnie. Mondi 2002, TDDi 115 KM. Ile podobnych musisz obejrzeć,
> żebyś przestał generalizować?

Masz go od nowości? Garażujesz? Jeździsz zimą?

>> No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie
>> zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika 2001.
>> To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety - takie są
>> smutne realia kupowania Fordów z tych lat.
>
> Praktycznie to się mylisz, przynajmniej co do rocznika. I do korozji. I w
> ogóle. Cóż, uprzedzenia i emocje często prowadzą do błędnego
> generalizowania :). Ja osobiście chcialbym, żeby moje kiedyś, kolejne auto
> bylo tak _bezawaryjne_ i przyjemne w korzystaniu jak aktualne.

Praktycznie to się nie mylę, istnieć mogą odosobnione przypadki, że z tytułu
sprzyjających warunków klimatycznych Mondeo nie zardzewiało. Miałem też i
takie modele - były najczęściej z Włoch lub Hiszpanii - suchy, ciepły
klimat, nie sprzyjający powstawaniu korozji.
W normalnych polskich warunkach 99% Fordów tu i ówdzie pokazywało rudą.

Jurand.

do góry

Użytkownik "The_EaGle" <e...@j...com> napisał w wiadomości
news:hpk5kb$273$1@news.onet.pl...
> Monse1 pisze:
>> Witam
>> Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
>> Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a ceny
>> kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od 140000 do
>> 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym zdaniem lepszy.
>> Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne zawieszenie może wymagać
>> wkładu finansowego. no i silniki mają problemy z wtryskiwaczami. W
>> Lagunie zaś siada elektronika, ale słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo
>> wytrzymały na przebiegi. I z tego co wiem w Lagunie przebieg można
>> sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był kręcony.
>
> Wiesz, ja ostatnio popatrzyłem sobie na podobny segment tj D tyle że
> interesowały mnie samochodu 2x droższe z 2006/2007 roku gównie myślę o 407
> i wiec co? Te samochody maja min 200tys przebiegu i wyglądają jak po 3
> wojnie światowej. Generalnie w cenie do 35-36tys auta z seg D w dobrym
> stanie jeszcze nie widziałem.

Źle szukałeś ;)

Jurand.

do góry

Jurand pisze:
>
> Użytkownik "polymorphus" <p...@g...pl> napisał w wiadomości
> news:hpjt67$f7m$1@inews.gazeta.pl...
>> Jurand pisze:
>>
>>> Nie, nie rdziewieje cały. Jedynie wszystkie drzwi na dole, tylna
>>> klapa, czasem też przednie i tylne błotniki na rantach. I naprawdę
>>> nie każdy. Te, co były eksploatowane we Włoszech, zardzewieją dopiero
>>> po roku jazdy w Polsce.
>>> Jeszcze nie widziałem ani Mondeo, ani Focusa z lat 98-03, które nie
>>> miałyby ognisk korozji w wymienionych przeze mnie miejscach. Chyba,
>>> że ktoś to zdążył na gwarancji zrobić - w sensie wywalczył wymianę
>>> np. całych drzwi.
>>>
>> Zapraszam do mnie. Mondi 2002, TDDi 115 KM. Ile podobnych musisz
>> obejrzeć, żebyś przestał generalizować?
>
> Masz go od nowości? Garażujesz? Jeździsz zimą?

Ja nie garażuje, jeżdżę zimą i mam od nowości. Rdzy nie ma a wiec
piszesz bzdury.

>>> No właśnie jest tylko kilka "ale" - pierwsze, to trzeba znaleźć nie
>>> zajeżdżony 2.0 TDDi. To Ci ogranicza wybór praktycnzie do rocznika
>>> 2001. To zaś oznacza, że korozja Twoim przyjacielem będzie. Niestety
>>> - takie są smutne realia kupowania Fordów z tych lat.
>>
>> Praktycznie to się mylisz, przynajmniej co do rocznika. I do korozji.
>> I w ogóle. Cóż, uprzedzenia i emocje często prowadzą do błędnego
>> generalizowania :). Ja osobiście chcialbym, żeby moje kiedyś, kolejne
>> auto bylo tak _bezawaryjne_ i przyjemne w korzystaniu jak aktualne.
>
> Praktycznie to się nie mylę, istnieć mogą odosobnione przypadki, że z
> tytułu sprzyjających warunków klimatycznych Mondeo nie zardzewiało.

Rozumiem że posiadasz wszelaką wiedzę na temat wszystkich egzemplarzy?

> Miałem też i takie modele - były najczęściej z Włoch lub Hiszpanii -
> suchy, ciepły klimat, nie sprzyjający powstawaniu korozji.


> W normalnych polskich warunkach 99% Fordów tu i ówdzie pokazywało rudą.

W poście obok napisałem ci że bredzisz a ty dalej swoje.
Na parkingu firmy OEM automatic w Wawy stoją focusy z różnych lat m.in
te z okresu 01-03 o jakim piszesz z przebiegami 200-300tys km. Żaden
nie ma rdzy. Dodam że auta nie były na gwarancji wymieniane elementy
karoserii. Tłuką nimi przedstawiciele handlowi i jedyne co im padało to
silnik 1.4, diesle bardzo ładnie sobie radzą.
To że tobie się takie "trafiały" to już twój problem.

W moim z roku 2004 też nie ma rdzy a mam go od nowości.
Znajomego z pracy focusa kombi z 2003r też nie ma rdzy.

Pozdrawiam
Rafał

do góry

Jurand pisze:
>
> Użytkownik "The_EaGle" <e...@j...com> napisał w wiadomości
> news:hpk5kb$273$1@news.onet.pl...
>> Monse1 pisze:
>>> Witam
>>> Noszę się z zamiarem kupienia używanego autka, w ogłoszeniach szukam
>>> Mondeo bądź Laguna 2001-2003 najlepiej w dieslu. Trochę tego jest a
>>> ceny kręcą się wokół 17000 zł. Martwi mnie tylko że przebiegi to od
>>> 140000 do 180000. Nie za bardzo dowierzam. Który model byłby waszym
>>> zdaniem lepszy. Wiadomo ford to doskonała trakcja, ale tylne
>>> zawieszenie może wymagać wkładu finansowego. no i silniki mają
>>> problemy z wtryskiwaczami. W Lagunie zaś siada elektronika, ale
>>> słyszałem że 1,9 DCI jest bardzo wytrzymały na przebiegi. I z tego co
>>> wiem w Lagunie przebieg można sprawdzić w karcie/kluczyku czy nie był
>>> kręcony.
>>
>> Wiesz, ja ostatnio popatrzyłem sobie na podobny segment tj D tyle że
>> interesowały mnie samochodu 2x droższe z 2006/2007 roku gównie myślę o
>> 407 i wiec co? Te samochody maja min 200tys przebiegu i wyglądają jak
>> po 3 wojnie światowej. Generalnie w cenie do 35-36tys auta z seg D w
>> dobrym stanie jeszcze nie widziałem.
>
> Źle szukałeś ;)

Jak pokażesz mi taki 407 w.w przedziale który ładnie wygląda to jestem
zainteresowany.

Pozdrawiam
Rafał

do góry