W dniu poniedziałek, 1 kwietnia 2013 18:52:04 UTC+2 użytkownik RoMan Mandziejewicz
napisał:
> Hello J.F.,
>
>
>
> Monday, April 1, 2013, 6:46:31 PM, you wrote:
>
>
>
> >>> Ale hamulce jakie ?
>
> >>> Mowiac szczerze to nie widze powodu, aby tarczowe hamulce ze wspomaganiem
>
> >>> byly jakos istotnie gorsze od innych samochodow ... wiec co oni tam sp* ?
>
> >> Stalowe tłoczki zapiekały się w aluminiowych zaciskach.
>
> > Ale to typowy zestaw, wiekszosc samochodow tak ma.
>
> > Jakies zle aluminium ? Czy zly plyn ?
>
> > No i na tescie by raczej wyszlo dobrze, skoro auto nowe ..
>
> >>> Troche poldkami przejechalem, nie przypominam sobie "tragicznych hamulcow".
>
> >> Musiałeś powoli jeździć. W starym Poldku naprawdę był problem po
>
> >> hamowaniu ze 140+.
>
> > Moze z wieksza wyobraznia jezdze, bo raczej nie mam takich gwaltownych
>
> > hamowan. No i wtedy ciezarowki raczej nie zajezdzaly drogi na autostradzie
>
> > :-)
>
>
>
> Zawsze zajeżdżały. Albo nie chciały na prawy zjeżdżać za czasów, gdy
>
> Poldkiem jeździłem ;)
>
>
>
> > Ale znow - w czym problem ? Fading klockow ? Material ten sam co na inne
>
> > pojazdy, fakt ze te inne to 140+ rzadko jezdzily.
>
>
>
> Nie mam pojęcia - pedał twardy, zero hamowania. ZERO totalne - można
>
> było fotel połamać a nie działały. Dopóki trzymałeś za pierwszym
>
> razem, to hamowało ale wystarczyło choć na chwile odpuścić i dupa
>
> blada.
>
>
>
> --
>
> Best regards,
>
> RoMan
>
> PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
>
> Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)

Uszkodzony zawór serwa. Twardy pedał z krótkim skokiem oznaczał zapieczone zaciski.
Jak te dwie usterki wystąpiły jednocześnie to hamulec był fatalny. Typ zacisku w
Polonezie lubił dużo smaru na klinach. Ot taka konstrukcja.