Hello Sebastian,

Thursday, July 23, 2015, 3:48:16 PM, you wrote:

>>>> trakcja nie przyjmie nadmiaru energii :(
>>> Swoją drogą dlaczego?
>> Nie ma co z nia zrobic.
>> Tzn:
>> a) moglaby innemu pociagowi przekazac ... ale co zrobic, jak akurat
>> zaden nie jedzie ?
>> b) moglaby oddac do sieci zasilajacej, ale to wymaga przerobki calej
>> stacji, zainstalowania falownika ... stacji zasilajacych sa tysiace, kto
>> ma za to zaplacic, i czy sie zwroci przy obecnej cenie ?
> Czytałem jakiś artykuł z lat 70tych (Młody Technik?) o kolei w USA gdzie
> odzyskują energię z hamowania. Kończył się informacją że USSR ma to
> wdrożone na jakiejś lini ;) Skoro w 70-tych mieli możliwości techniczne
> to czemu nie. Mielibyśmy innowację (na fali ekologii).

W latach 70-tych i w ZSRR mogło nie być urządzeń wrażliwych na
przepięcia w trakcji. Obecnie lokomotywy są napakowane mnóstwem
elektroniki, która nie zniesie wzrostu napięcia.

>> Podobny problem z tramwajami w miastach, tylko liczby i skale nieco inne.
> Pojedyncze hamowanie tramwaja to pewno się mieści w kilkudziesięciu
> Ah/12V. Więc mozna by magazywnowac na miejscu, ale nie wiem czy sa tak
> szybko ladowalne akku. Pewno raczej kondensatory. Duży goldcap ;)

Hamowanie tonowego samochodu osobowego z prędkości 100km/h do zera na
40 metrach to ok. 100kW w ciągu kilku sekund.

E=mv^2/2 - dla 50km/h i 10 ton wychodzi prawie 1MJ - życzę powodzenia
w magazynowaniu takich energii w krótkim czasie.


--
Best regards,
RoMan
Nowa strona: http://www.elektronika.squadack.com (w budowie!)