Pan Adam napisał:

>>> Łódka musi mieć zapas mocy, aby np. płynąć pod wiatr czy pod prąd. Albo
>>> uciec przed burzą. Rzadko używa się pełnej mocy silnika. Natomiast przy
>>> trolingu pływa się kilka metrów na minutę - więc wykorzystuje się ułamek
>>> mocy silnika.
>>> Standardowo elektryczne silniki przyczepne miewają kilka "biegów"
>>> (prędkości), wybieranych manetką. Sterownik ma duże straty cieplne, stąd
>>> nie nadaje się do trolingu.
>>> Do wolnej pracy - trolingu - są inne sterowniki, wyraźnie droższe.
>>
>> Może to głupie pytanie, ale ponieważ troling jest zawsze on topic, więc
>> spytam. Skoro z akumulatorem 60 Ah można ten troling uprawiać przez cały
>> dzień, to oznacza, że potrzeba do tego ledwie kilkadziesiąt watów mocy.
>> Czemu więc zamiast drogiego sterownika nie użyć osobnego małego silniczka
>> z właściwie dobraną śrubą? To bardzo tanie rozwiązanie, a sprawnością
>> przewyższające użycie w takich warunkach kilkukilowatowego silnika.
>
> Chyba nikt na to nie wpadł ;)
> Trzeba by albo 2 różne silniki,

To właśnie mnie trochę dziwi. Zresztą nie do końca wierzę, że nie wpadł.
Bardziej jestem skłonny podejrzewać, że woli sprzedawać te drogie strowniki.
Ma komu, bo skoro taki troll za kij do wędki płaci grube tysiące, to za
napęd do łódki też dużo da.

Dwa zupełnie niezależne napędy w pływadełku zrobić o wiele łatwiej niż
w samochodzie. A hybrydowy automobil nie jest dzisiaj czymś niezwykłym.
Osobny silniczek wspomnianej mocy można bez problemu pędzić nawet wprost
z niewielkiego panela słonecznego.

> albo wiosełka. Ale po kracie browarka komu by się chciało wiosłami machać?

Zdaje się, że od tego lata nawet za jeden browarek na wodzie grozi kara
rozstrzelania przez powieszenie. Z ręcznych napędów, to zamiast wioseł
lepiej do takiego trollowania zrobić łódke nakręcaną. Kilka razy przegiąć
jakąś pałę, napiąć sprężynę -- i można płynąć dobre pół godziny.

--
Jarek