On 2010-12-23 23:10, niusy.pl wrote:
> Nie jestem pewien o czym mowa. System automatyczny wykrywający mgłę nie
> może być zbudowany na bazie komórki bo ona sama nie wykryje mgły

Mowa o wykrywaniu kolizji. Powiedzmy dla uproszczenia takich, w których
strzelają poduszki. Strzela poduszka->sms do centrali "tu i tu nastapiła
kolizja". Pozostaje pytanie jak odróznić panienkę która wjechała w bramę
od faktycznego zagrożenia, ale dobre jest to że w ogóle można cos
odróżniać. A karambol z grubsza polega na tym, że nagle takich zgłoszeń
jest >1 z jednej lokalizacji.

> a
> podłączanie do samochodu z odpowiednim "czujnikiem" podważa sens
> używania aparatu bo i tak trzeba mieć ten sprzęt a jak trzeba sprzęt to
> równie dobrze można ten sprzęt wyposażyć w interfejs GSM i panel
> informacyjny o zgłoszeniach, w efekcie komórka nie byłaby do niczego
> potrzebna.

Dodanie do samochodu interfejsu bluetootch zapewne kosztuje < $10.
Dodatkowo silne zaszyforwanie go nie przekracza możliwości technicznych
studenta informatyki. To *JEST* w zasięgu aby telefon czerpał informacje
bezpośrednio z samochodu. Z resztą co szkodzi instalować moduł GSM+GPS
wprost w samochodzie na stałe?

>> ylko że to wymaga koordynacji podczas projektowania w skali globalnej.
> Jakiej ?

Współpraca między operatorami, szybkośc reakcji, współpraca z
producentami samochodów, uwarunkowania prawne itp.

> Ale wielu użytecznych usług nie mają i mieć nie będą bo na razie kręcą
> tym operatorzy a nie użytkownicy. Operator wprowadza usługi na których
> może zarobić. Nie masz np telefonów dualnych DECT + GSM. Poza tym ...
> napisałem jak to widzę jeśli chodzi o użycie komórki.

Internet jest sztucznie drogi. Jesli zmusić prawnie operatorów to nawet
nie zauważą problemu, to tylko kilka bajtów raz na jakiś czas. Oni je
marnują na reklamy beczących dzwonków. Widocznie nie mają co robić z pasmem.

>> Jesli piszesz o CB to uciążliwości jest dużo. Np ze względu na stada
>> prymitywnych debili w eterze nie sposób miec odsłuchu i dzieci w tym
>> samym samochodzie.
> To prawda, ale potencjał informowania ma i da się używać "od zaraz".

CB może "nie zdążyć" poinformować, jesli masz 1 minutę do puknięcia w
karambol.

>> Ostatnio jak się rozglądam to calkiem sporo kierowców albo ma nawigację
> Ale nie z wbudowanym TMSem czy co tam by potrzeba do odbierania
> informacji o zdarzeniach drogowych w konkretnej lokalizacji

Potrzebny jest internet. To załatwia telefon. Ba, to zalatwia gówniany
terminal GSM montowany na stałe w samochodzie za 100zł w detalu.

> Ciągle nie widzę tego systemu, który miałby szansę na globalne
> zaistnienie. A dyskutowałem chyba z 5 lat temu o tym także. W
> międzyczasie pojawiły się kolejne systemy onlineowe wspomagąjące
> nawigacje offlinowe niestety nieglobalne.

Online będzie dzialać jesli operatorzy komórek zaczną inwestować w
cokolwiek co przypomina wolny internet. I może być nawet powolny.

>> Wystarczył by internet. Przez cokolwiek dostepnego. Internet jest w
>> tej chwili dostępny wszędzie z eteru. I nagle możesz zobaczyć wszelkie
>> ostrzeżenia na trasie przelotowej. I nie tylko suszarki, ale REALNE
>> problemy w czasie rzeczywistym.
> I co, istniejące nawigacje nie mają takiej funkcjonalności ?

Nie mają funkcjonalności zwrotnej, w tym informowania o kolizjach
drogowych w sposób automatyczny. To co proponuje pozwala z posób
zautomatyzowany wykrywać karambole *natychmiast* po kolizji 3
samochodów. O ile mają taki system zainstalowany na pokładzie, czy to
wbudowany czy za pomocą telefonu + łacznośc z kompem samochodu.

> Te mgły .. są zwykle do wysokości pewnej. Niebo widać.

Nie widać. Czesto przemieszczam sie na wysokosci Imielina (S1 i
poboczne). Mgła czasem taka, że aby wyjśc siku na poboczu trzeba drzwi
trzymac żeby dało radę wrócić. Serio.

> Poza tym nim się
> we mgłę wjeżdża można coś przeczytać.

Problemem karambolu jest to ze decydujące sa sekundy a czasem minuty. Ja
proponuje jak pomóc tym, ktorych dzielą sekundy od karambolu.

Ale to tylko fantazje. Życie kilku ludzi/rok nie jest warte aż takich
rozwiązań.