Pan J.F. napisał:

>>> Cos w tym jest, choc zawsze mowie, ze najpierw diagnoza, potem
>>> nowy akumulator.
>> Też tak mówię. Pewnej nocy nagle przyszedł tęgi mróz, samochód
>> nie odpalił, akumulator nienowy -- więc jego wina. Wymiana zawsze
>> potwierdza diagnozę.
>
> A potem sie okazuje, ze alternator slabo laduje, alarm rozladowuje,
> rozrusznik ciezko kreci - i nowy akumulator szybko na zlom.

Nigdy się tak nie okazało.

> Jeszcze jest wersja, ze klemy wystarczylo przeczyscic, ale takie
> rzeczy to tylko w fiatach ...

Ostatnio miałem samochód francuski, też na "f". Te mają najlepsze
na świecie klemy. Taka nasadka na klemę z stożkowym gwintem na
zewnątrz, na to idzie końcówka kabla (klema właściwa), z dużym
plastikowym poktętłem. Zaciska się tak mocno, że nie ma ryzyka
braku kontaktu. I to wszystko bez żadnych narzędzi. Dziwne, że
inni tego nie stosują.

>> To i tak długo wytrzymał, może ciepło było. Akumulatory teraz
>> padają nagle, na zawał (cienki ołów im się obrywa, płyta opada).
>
> Przyzwyczajony bylem do tego, ze padaja powoli.

Tak było kiedyś, za komuny zwłaszcza.

> Kiedys tam mialem aku, ktoremu zostalo 4 Ah pojemnosci, i ciagle
> zapalal bez problemow, tylko:
> -nie wolno bylo swiatel zapomniec zgasic,
> -swiece, kable, gaznik itp musialy dobrze dzialac, bo wiadomo -
> zakreci raz, drugi, trzeci ... ale bardzo szybko zdechnie.

To kwestia samochodu. Miałem tak w koreańskim -- jeśli było choć
trochę prądu, odpalił zawsze. Ale światła doiły akumulator do
zera w kwadrans. Potem też padł nagle.

>>> A tu dlugi weekend i sklepy zamkniete :-)
>> Stacje benzynowe otwarte, tam też mają.
>
> A na to nie wpadlem ... widac za malo stacje zwiedzam :-)

Są często na tych małych, nieusieciowionych.

> Drogie tam akumulatory ?

Trochę droższe niż w sklepie (ale ja mam kilka ulic dalej sklep
pod nazwą "najtańsze akumulatory" -- i to jest prawda). Ale nie
na tyle drożej, by w kryzysowej sytuacji nie można było sobie
pozwolić.

--
Jarek