On 2012-07-25, Ivam <f...@p...fm> wrote:
>> interesowalo biezace spalani co przy dluzszych trasach pozwala utrzymac na
>> odpowiednio niskim poziomie i przeklada sie jakos na koszt wachy.
>
> Koszt? Gaz se zaloz - bedzie najtaniej, a ze tramwaj to i tak prowadzenie
> sie nie zmieni.
>
> Ja bym dal inny powod - zasieg. U mnie w okolicach 250-280km. Troszke mi
> malo.
>
Wiesz, w zeszlym roku do Chorwacji zajechalem na trzech zbiornikach a wrocilem
na szesciu, to jest lekka roznica ;-)

Zasieg to druga sprawa - u mnie w zaleznosci od jazdy wacha sie miedzy 260
a 400 km.
>> Ale mam tez inny pomysl jeszcze, brac po prostu impulsy z pomp paliwa,
>> pytanie
>> tylko czy taka pompa na jednego pompniecie wpycha tyle samo paliwa.
>
> W sumie dobry pomysl - pompa powinna za jeden impuls pompowac jednakowa
> ilosc - tam jest cylinderek o okreslonej objetosci i tlok musi wykonac pelen
> ruch, zeby ten patent sterujacy zadzialal prawidlowo.
>
Pobawie sie w weekend. Bo tu sprawe komplikuja dwie pompy ;-)

--
Artur
ZZR 1200