Dnia Sun, 15 Mar 2015 23:46:57 +0100, Pawel O'Pajak napisał(a):

> Ale jak sie pojedzie w gorki, to defaultowe potraktowanie w/w znaku moze
> sie skonczyc krzyzykiem i zniczami przy drodze.

To chyba działa inaczej.

Na drogach głównych znaków jest multum.
Myślę że pewnie dlatego, że tam jest duży ruch, dużo wypadków, a w razie
wystąpienia wypadku zarządca drogi chyba z automatu musi coś przedsięwziąć,
więc na pierwszy ogień idzie postawienie jakiegoś znaku.

Inna sprawa że jak droga wymagająca jakiś regulacji znakami (np. jezdnia
jednokierunkowa, zakaz zatrzymywania, zakaz wjazdu czymśtam itp.), to też
co skrzyżowanie trzeba wszystkie znaki powtórzyć, a te skrzyżowania to
lubią być całkiem gęsto. No i się robi las znaków.

Na bocznych drogach ruch mniejszy to i wypadków mniej i mniej okazji do
"poprawiania" czegokolwiek.

No ale najważniejsza to wszędbylska "urzędnicza ostrożność" - jak urzędnik
postawi 40 znaków za dużo, to żadna odpowiedzialność go nie spotka.
A jak postawi 1 za mało, to odpowiedzialność co prawda też go nie spotka,
ale już będą "nieprzyjemności", coś tam będzie podpadnięty i pierwszy do
pominięcia przy podwyżce czy awansie.
A więc z jego punktu widzenia lepiej stawiać za dużo.