On 2015-03-15 20:59, Jaroslaw Postawa wrote:

> Jeśli dobrze pamiętam, to między Wrocławiem i Bielanami kiedyś nie było
> ograniczeń. Barier nie było na pewno. Ale trafiło się paru szybkich
> wściekłych, którzy się tam pozabijali. Wątpię, czy jadąc 90. To
> decydenci zakładają, że skoro przy ograniczeniu 90 są wypadki, to dajmy
> 60. Znam jeszcze parę miejsc, gdzie zastosowano podobny dupochron przed
> prokuratorem.

No właśnie tak się zastanawiam - powiedzmy, że bezpieczna jest 90 i
mistrze regularnie rozpieradalają się jadąc 120. Gdzie tu
odpowiedzialność projektanta, żeby stawiał 60 w obawie przed prokuratorem?

Moim zdaniem ograniczenia powinny stać tylko tam, gdzie z jakiś powodów
nie widać że trzeba wolniej, w terenach zabudowanych, przy szkołach itp.
Np na chucka ograniczenia na ślimakach na węzłach - czy naprawdę
jesteśmy idiotami i nie widzimy że w takiego ślimaka więcej niż 50 nie
da się po prostu wejść? A jak ktoś wejdzie i się wypierdoli to co? Wina
projektanta? Przecież to jakby pozwać McDonalda, że kawa gorąca - w USA
mieszkamy i zidiocieliśmy?

Ponadto jak chcemy, żeby ludziki jeżdziły w mieście 50, to budujmy drogi
na 50, a nie trzy pasy, każdy po 3,5 metra, a potem dziwimy się, ze
każdy tam jedzie 80 (mówię o kapeluszach;) - i do tego przejście przez
trzy pasy - każdy wie jak to się kończy.

Shrek.