Użytkownik "Lovtza" napisał w wiadomości
> Nowy Duke 690 to motocykl stricte drogowy.690 SMC i 690 Supermoto R de
> facto też przeznaczone są asfalt.

Djuk i SM(R) są na asfalt i w zasadzie poza układem
wydechowych i lampą mało jest różnic.

SMC to jednak już sport.

Mam też wielkie watpliwości co do bezproblemowo
osiąganych 190 km/h, a nawet >200km/h przez Djuka.
Moj SMR na pełnym akrapovicu ledwo przekracza 180km/h,
a gdybym powiedział, że się da utrzymać bezproblemowo
to bym zgrzeszył. Djuk ma taką samą moc i masę...

Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.
Minimalna zmiana napięcia na zamokniętej instalacji w normalnych
warunkach jest bez znaczenia w tym przypadku komputer mówi
GAME OVER. W moim skrajnym przypadku: w nocy, w deszczu,
na winklu, wysokim biegu i 90 km/h na budziku. Tylne koło zablokowane
i całe zycie przez oczami :-( Styl supermoto w wydaniu rosyjskim.
Walczę z tym w ordynarny sposób już od jesieni, a fabryka
nie uznaje tego za wadę!

Gówniana sprawa potrafi zepsuć cały urok tego motocykla.

Pozdrawiam
Irek i ktm-y

do góry

Użytkownik "de Fresz" <d...@n...o2.pl> napisał w wiadomości
news:go322a$1gv$1@inews.gazeta.pl...
> On 2009-02-25 03:36:37 +0100, Zefir
> <zefir77@spamerom_mowimy_stanowcze_nie_o2.pl> said:

>> LC4 to od zawsze oznaczenie silnika, oznacza chłodzony cieczą czterosuw,
>
> I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

To co, zmieniasz sygnaturkę?

--
Jasio
vfr vx etz
Jesli wyszlo Ci raz, sprobuj raz jeszcze.

do góry

On 2009-02-25 11:03:35 +0100, "Jasio" <b...@g...pl> said:

>> I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.
>
> To co, zmieniasz sygnaturkę?

No jakbym kupił 690. to byłaby nieaktualna. Się na razie nie zanosi.

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

Użytkownik "de Fresz" <d...@n...o2.pl> napisał w wiadomości
news:go322a$1gv$1@inews.gazeta.pl...
> On 2009-02-25 03:36:37 +0100, Zefir
> <zefir77@spamerom_mowimy_stanowcze_nie_o2.pl> said:
>
>>> oki, masz rację. Kiedyś LC4 nazywał się model (i od tego faktycznie
>>> odeszli), tera to już tylko oznaczenie silnika.
>>
>> LC4 to od zawsze oznaczenie silnika, oznacza chłodzony cieczą czterosuw,
>
> I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.

Wcale nie byl nazwa modelu. To nazwa potoczna bardziej, bo oznaczenia modeli
no SXC, GS RD, EGS itd a lc4 to ze ma silnik 4t chlodzony ciecza.


--
--
pozdro
KTM 640 Enduro
Krosno Odrzańskie/Szczecin
http://www.bikepics.com/members/luckylukepl/
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat

do góry

On 2009-02-25 11:57:52 +0100, "szmergiel" <s...@o...pl> said:

>> I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.
>
> Wcale nie byl nazwa modelu. To nazwa potoczna bardziej, bo oznaczenia
> modeli no SXC, GS RD, EGS itd a lc4 to ze ma silnik 4t chlodzony ciecza.

To popatrz choćby na okleiny plastików. Bo z tego co piszesz wychodzi,
że takie EXC450 to też LC4 ;-)

--
Pozdrawiam

Sebastian
Hunda Sewen Ffy und Czarny Ciongnik El-Ce-Cztery
Kawa GT550 na wydaniu nieustajaco

do góry

Użytkownik "de Fresz" <d...@n...o2.pl> napisał w wiadomości
news:go38p6$113$1@inews.gazeta.pl...
> On 2009-02-25 11:57:52 +0100, "szmergiel" <s...@o...pl> said:
>
>>> I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.
>>
>> Wcale nie byl nazwa modelu. To nazwa potoczna bardziej, bo oznaczenia
>> modeli no SXC, GS RD, EGS itd a lc4 to ze ma silnik 4t chlodzony ciecza.
>
> To popatrz choćby na okleiny plastików. Bo z tego co piszesz wychodzi, że
> takie EXC450 to też LC4 ;-)

Ale ja nie pilsalem o exc:) tylko sxc najwyzej, bo kozysta z silnika
oznaczonego LC4, ja na okleinch tez mam LC4 ale na tabliczce jest EGS:)


--
--
pozdro
KTM 640 Enduro
Krosno Odrzańskie/Szczecin
http://www.bikepics.com/members/luckylukepl/
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat

do góry

Użytkownik "szmergiel" <s...@o...pl> napisał w wiadomości
news:go3b0s$atf$1@inews.gazeta.pl...
>
> Użytkownik "de Fresz" <d...@n...o2.pl> napisał w wiadomości
> news:go38p6$113$1@inews.gazeta.pl...
>> On 2009-02-25 11:57:52 +0100, "szmergiel" <s...@o...pl> said:
>>
>>>> I przez dłuższy czas było oficjalną nazwą modelu. A już nie jest.
>>>
>>> Wcale nie byl nazwa modelu. To nazwa potoczna bardziej, bo oznaczenia
>>> modeli no SXC, GS RD, EGS itd a lc4 to ze ma silnik 4t chlodzony ciecza.
>>
>> To popatrz choćby na okleiny plastików. Bo z tego co piszesz wychodzi, że
>> takie EXC450 to też LC4 ;-)
>
> Ale ja nie pilsalem o exc:) tylko sxc najwyzej, bo kozysta z silnika
> oznaczonego LC4, ja na okleinch tez mam LC4 ale na tabliczce jest EGS:)

Zreszta wystarczy looknac na fotke silnika 960 gdzie jest czerwono na
czarnym LC4:) a to nie oznaczenie modelu bo model to 690 enduro , SM ,
Duke. To oznaczenie silnika.


--
--
pozdro
KTM 640 Enduro
Krosno Odrzańskie/Szczecin
http://www.bikepics.com/members/luckylukepl/
http://pl.youtube.com/user/luckykabatpl
http://pl.youtube.com/user/MarcinKabat

do góry

> Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
> jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.

Napisz który to rocznik '07 czy '08. Kto zmieniał mapy zapłonu pod te akrapy.
Czy masz KN.
Ja jeżdżę w deszczu bardzo często i nie spotkałem sie z takim objawem.
Natomiast spotkałem sie z gaśnięciem sprzęta przy źle zestrojonych Akrapach.
Kupiłem Leo, własnie dlatego. Lata do 190 bez problemu.
Pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl

do góry

Ireneusz Dyłanapisal


> Mam też wielkie watpliwości co do bezproblemowo
> osiąganych 190 km/h, a nawet >200km/h przez Djuka.

Lecialem tym własnoręcznie ponad (licznikowo) 190...

> Moj SMR na pełnym akrapovicu ledwo przekracza 180km/h,
> a gdybym powiedział, że się da utrzymać bezproblemowo
> to bym zgrzeszył. Djuk ma taką samą moc i masę...

Silnik Duka jest o 3 km mocniejszy, inne są też przełożenia. Możliwe, że
Akrap więcej szkodzi, niż pomaga (historia wojen zna takie przypadki).

> Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
> jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.
> Minimalna zmiana napięcia na zamokniętej instalacji w normalnych
> warunkach jest bez znaczenia w tym przypadku komputer mówi
> GAME OVER. W moim skrajnym przypadku: w nocy, w deszczu,
> na winklu, wysokim biegu i 90 km/h na budziku. Tylne koło zablokowane
> i całe zycie przez oczami :-( Styl supermoto w wydaniu rosyjskim.
> Walczę z tym w ordynarny sposób już od jesieni, a fabryka
> nie uznaje tego za wadę!

Pierwszy raz o czymś takim słyszę. Zawsze można zapytać producenta, czy to
normalne. Dealer to wiadomo, że Cie spławi...

> Gówniana sprawa potrafi zepsuć cały urok tego motocykla.

Tak nie powinno być i ja bym tego tak nie zostawiał.

Pozdrawiam,


--
Wysłano z czytnika Ścigacz.pl -> http://grupy.scigacz.pl/

do góry

Ireneusz Dyła napisał(a):
[...]
> Poza tym zabezpieczenie głównej kostki elektrycznej
> jest DO DUPY. Motocykl gaśnie w deszczu bez ostrzeżenia.

Dziekuje za kontruktywne podejscie do dyskucji o dupach na liscie
motocyklowej ;)

--
pozdrrrrowienia i... do zobaczenia na szlaku :)
zbigi [@:zbiegusek na wirtualnej polsce w domenie pl]
Bestyja, Sikorka, Jasiek w worku, Dudek na strychu i inne ;)
Nowy Janów - jeszcze blizej najwiekszej dziury w Europie ;)

do góry