W dniu 2012-03-26 22:34, Jackare pisze:
> Użytkownik "The_EaGle" <g...@d...pl> napisał w wiadomości
> news:jkq22r$f27$1@inews.gazeta.pl...
>> W dniu 2012-03-26 15:39, Chris pisze:
>>
>> Na trasie będą same wady w porównaniu do leona czy exeo, gorzej się
>> bedzie prowadzić w zakrętach, będzie więcej palić (wyższe nadwozie) i
>> do tego ma słabsze silniki.
>>
>
> Jeżeli do miasta to bez sensu myślenie. Dla człowieka mieszkającego w
> mieście i użytkującego samochód w typowy prywatny sposób tzw trasy to
> 5-8% przebiegu. Bez sensu aby głównymi kryteriami wyboru samochodu były
> te dotyczące 5% ogólnej liczby przejechanych kilometrów. Auto ma byc
> użyteczne.

Jak jeździsz jak taksówkarz albo masz problemy z kręgosłupem to może i
wsiadanie ma znaczenie. Jak lubisz wysoko siedzieć to kup sobie busa
albo po mieście możesz jeździć ciężarówką. Do 7.5t prawie wszędzie
wjedziesz.

W samochodzie seg C lub D będzie w aucie ciszej, silnik będą miały
większą moc, zawieszenie będzie lepiej tłumiło nierówności a do tego
będzie miej spalać - seg C i niż taki mini van jak venga.


> Kilka lat temu sam jeździłem do pracy z Bytomia do Krakowa. Miałem spod
> domu do firmy równiutkie 100 km. Jeździłem codziennie przez 7 miesięcy
> moim getzem bez klimy, abs i innych niepotrzebnych dupereli. Miesięcznie
> robiłem 5-6 tysięcy km. Może ktoś nie uwierzy ale naprawdę niczego mi
> nie brakowało.

Ci którzy jeżdżą autobusem też im nic brakuje. Tyle że my nie mówimy o
tym jak najmniej ale jak najwygodniej dostać się z punktu A do B.

> Przed remontami na A4 pokonywałem trasę w 1:10 - 1:20
> czyli niejednokrotnie szybciej niż koledzy z firmy mieszkający pod
> Krakowem lub w jakichś odleglejszych dzielnicach. Gdy zaczęły się
> remonty nigdy nie udało mi się zejść poniżej 2h. Absolutnie się nie
> zgodzę że nawet przy tego typu wykorzystaniu samochodu wybór auta
> miejskiego jest złym wyborem a w tym czasie tzw "trasa" miała istotny
> wkład w przebieg.

Nie rozśmieszaj mnie. Przy 140km/h w getzie na autostradzie będzie
niemiłosiernie głośno (o kilka dB więcej niż w typowym kompakcie) silnik
i mało nie wyskoczy z ramy bo to 90% jego możliwości a do tego przy
takiej jeździe spalanie rośnie zupełnie nieproporcjonalnie do osiągów.


> W warunkach miejskich ważne jest właśnie aby się wygodnie wsiadało, aby
> była dobra widoczność, dostępny wygodny bagażnik z którego można wyjąć
> ciezkie zakupy bez wystrzeliwania dysków kregowych, ekonomiczny
> elastyczny silnik, wygodny do wożenia dzieci, a nie jakieś tam trzymanie
> na zakrętach przy 150 km/h.

Tak może napisać osoba która nigdy w życiu nie miała samochodu innego
niż getz. Różnica w jeździe jest tak duża jak po między fiatem 126p a
getzem - tak żebyś miał porównanie.


>
> Być może dla warszawiaków parametry trasy są istotne - wszak cała
> Warszawa jest ze wsi i jeżeli ktoś musi raz w tygodniu bryknąć 300 km w
> rodzinne strony i z powrotem to parametry te mogą decydowac o wyborze
> samochodu.

Ze wsi tzn wg Ciebie również tam gdzie ty mieszkasz? :))))

Nie wiem czy wiesz ale zdecydowana cześć tych ludzi mieszkała kiedyś w
miastach całkiem dużych jak np Kraków czy Katowice a teraz mieszkają w
Warszawie. Wg Ciebie to także jest wieś? ;)

Po za tym generalnie ludzie przeprowadzają się po za miasto. Taka jest
tendencja.

> Ale z drugiej strony jakie my te "trasy" mamy? U nas w GOPie
> można i pośmigać po aglomeracji, i drogi ogólnie są jedne z lepszych w
> Polsce, ale i takmieszkając w mieście i tu tocząc większość swego życia
> i nawijanych kilometrów nie wybierałbym auta stawiając parametry
> dotyczące trasy na pierwszym miekscu.

Właśnie w GOP'ie jak go nazwałeś macie zajebiste obwodnice co oznacza że
pierdzielić się tam getzem jest co najmniej chore o ile ma się jakieś
inne możliwości wyboru samochodu. Właśnie tam bardzo często jeździsz z
prędkościami powyżej 100km/h czyli takimi do jakich getez czy venga
nadają się średnio... Choć bardziej venga niż getz.

--
Pozdrawiam
Rafał