On 20 Kwi, 09:04, "Pszemol" <P...@P...com> wrote:

> > Zdecydowanie masz coś nie tak z elektryką albo TTTM.
> > Ja przez 4 lata H4 wymieniałem raz - razem z reflektorami.
>
> A czemu z reflektorami? Ciekawe...

Bo slabiej swieca juz po trzech latach?

BMW zaleca wymiane co trzy lata, nie bez kozery zreszta.

pozdr
AA

do góry

> a nie masz swiatel calorocznych (opcja) wlaczonych?

Nie - nie włączałem tego ustrojstwa. Lepiej mieć nawyk
włączania świateł "ręcznie"... bo jednak czasem jeździ
się innymi autkami, bez takiej opcji... i wówczas
bez nawyku można jednak zapomnieć o włączeniu świateł.

Ale dzięki za sugestię :)

Pozdrawiam,
Aleksander

do góry

On 20 Kwi, 16:29, krzysiek82 <s...@u...pl> wrote:
> Pszemol pisze:
>   > A jak taką teorię uzasadniasz?
>
> bardzo prosto, podczas rozruchu powstaje większy prąd. Jest sporo na ten
> temat w sieci, zachęcam do lektury. Albo podłącz miernik zamiast żarówki
> zobaczysz sam.

wiekszy prad? gdzie mierzony? na zarowce?

jesli juz ma cos negatywny wplyw na zarowke, to np. jais uklad
odlaczajacy swiatla mijania na czas pracy rozrusznika - wtedy 2x
wiecej wlaczen swiatel

jesli natomiast nie sa odlaczane, to trwalosc powinna sie poprawic...
gdyz zalacza sie swiatla przy nizszym napieciu, a dopiero po dopaleniu
sa zasilane wyzszym... ;)

WS

do góry

Dnia Tue, 20 Apr 2010 09:04:56 -0500, Pszemol napisał(a):

>> Zdecydowanie masz coś nie tak z elektryką albo TTTM.
>> Ja przez 4 lata H4 wymieniałem raz - razem z reflektorami.
>
> A czemu z reflektorami? Ciekawe...

Bo stłuczony reflektor kiepsko świeci, a wymieniać jednego sensu nie ma.

Auto sprzedałem wciaż z tymi samymi żarówkami.

--
Borys Pogoreło
borys(#)leszno,edu,pl

do góry

> Polecono mi tu na grupie Tungsram H4 MEGA LIGHT (+60%) ...
> OK, świecą przyzwoicie... ale przepalają się nieco za często.
>
> Średnio co 3-4 miesiące (6000-8000km).
>

Albo masz cos z elektryka, albo mocowanie zarowki uszkodzone. Mamy w firmie
Berlingo z '2006r (blizniak partnera)i zarowki sa tam od momentu kupna
,czyli od 3 lat, jak posiadamy auto. Nikt ich nie wymienial, a auto naprawde
sporo jezdzi. Do tego z wlasnego doswiadczenia wiem, ze Tungsram Megalight
H4 sa jednymi z zywotniejszych zarowek. W drugim aucie mam H1 i tam
OsramNightbreaker wytrzymaly 2 lata (jakies 30tys km, glownie miasto), a
ponoc przepalaja sie co kilka miesiecy.
Wracajac do tematu. Mozesz poszukac zarowek Narva, ew cos Z osram'a, ale
najpierw sprawdz instalacje.

Pozdrawiam
Tor

do góry

> Jakiś czas temu pytałem się o przyzwoite, nie za drogie żarówki H4.
>
> Polecono mi tu na grupie Tungsram H4 MEGA LIGHT (+60%) ...
> OK, świecą przyzwoicie... ale przepalają się nieco za często.
>
> Średnio co 3-4 miesiące (6000-8000km).
>
> Zatem teraz proszę grupę o inny wybór.

inny wybór to zastosować przewody oporowe w szereg z obwodem żarówki,
zapewne alternator daje napięcie na instalacji rzędu >14V co powoduje
skuteczne skrócenie żywotności żarówek,
takie przewody są dostępne np w serwisach Opla, obniżają napięcie na
żarówkach do poziomu nominalnego - efekt żarówki nie świecą słabiej niż
wcześniej, a ich żywotność znacznie wzrasta,
brat

do góry

Guys, nie pierwszy raz czytam ze wlasciciel peugota skarzy sie ze przepalają
mu się często żarówki mijania. Poprzedni wlasciciel chyba 307 posiadal i
zmienial zarowki raz na 1-2 miesiace. U mnie w V70 zarowka wystarcza na
okolo rok, jezdzac glownie 5 dni w tygodniu po 2 godziny dziennie. Uzywam
zwyklych zarowek premium (czyli sredniej klasy) - philips, bosh.

Pzdr,
Miki

do góry

> OK, świecą przyzwoicie... ale przepalają się nieco za często.

Polecę Ci takie jak zamontowano od nowości w Tucsonie.
1,5 roku świecą.
Jakiej są marki zobaczę po awarii ;-)

P.

do góry

> inny wybór to zastosować przewody oporowe w szereg z obwodem żarówki,
> zapewne alternator daje napięcie na instalacji rzędu >14V co powoduje
> skuteczne skrócenie żywotności żarówek,

Czy ja wiem. Mam już 4 auto z rzedu i w kazdym altek dawal (daje) 14.2V -
14.5V. W zadnym zarowki nie przepalaly mi sie bardzo czesto. Nidgy nie
stosowalem zadnych patentow z obnizaniem napiecia, bo to leczenie skutkow a
nie przyczyny. Obecnie mam auto z zarowkami H1 oraz drugie z H4. W obu
siedza Tungsramy bo byly tanie i przyzwoicie swieca. Oba auta eksplatowane
glownie w miescie, czesto na krotkich odcinkach, wiec lampy sa co chwile
wlaczanie i wylaczane.H4 wymienialem jak mnie pamiec nie myli jakies 3lata
temu, H1 jakis rok temu. U watkodawcy sprawdzilbym raczej czy napewno
napiecie trzyma sie w zadanych normach i czy nie "plywa" bo wtedy faktycznie
zarowki moga czesto padac.

Pozdrawiam
Radek

do góry

> Guys, nie pierwszy raz czytam ze wlasciciel peugota skarzy sie ze
> przepalają
> mu się często żarówki mijania. Poprzedni wlasciciel chyba 307 posiadal i
> zmienial zarowki raz na 1-2 miesiace. U mnie w V70 zarowka wystarcza na
> okolo rok, jezdzac glownie 5 dni w tygodniu po 2 godziny dziennie. Uzywam
> zwyklych zarowek premium (czyli sredniej klasy) - philips, bosh.

ale z tym sobie można łatwo poradzić, tylko kwestia chęci i zastosowanego
rozwiązania, zamiast przewodów oporowych wspomnianych przeze mnie tańszym
rozwiązaniem które stosują ludzie jest bodaj wsadzenie prostowniczej diody
mocy, spadek napięcia na złączu również daje ten sam efekt a jest taniej,
zwrot kosztów szybki a później święty spokój,
brat

do góry