Dnia Thu, 19 Jul 2018 01:31:44 +0200, LordBluzg(R) napisał(a):
> W dniu 2018-07-19 o 00:55, Zenek Kapelinder pisze:
>> Lzesz jak stara pomarszczona indianka
>> Akumulatory VRLA powinny być używane wyłącznie z regulowanymi
>> urządzeniami do ładowania stałym
>> napięciem i prądem ograniczonym do 10%
>
> Jeszcze raz. Jak chcesz ograniczać prąd do 10% znamionowej pojemności
> akumulatora w czasie jego ładowania, skoro masz stałe napięcie np:30V na

Ale nie 30V, tylko 14.4-15V - to z pierwszej instrukcji

> prostowniku a akumulatory o różnej pojemności?

Akumulator sam sobie dobierze.
nie bedzie to dokladnie C/10, ale tez go nie zabije.
Tzn 15V przez dluzszy czas to juz zabije.

> Można, owszem...stosując
> (prostacko) zwykłą żarówkę o określonej mocy lub zespół żarówek które
> mają zmienną rezystancję w zależności od rozżarzenia włókna (czyli
> przepływu prądu) i można je dobierać w zależności jaki prąd ma być
> stabilizowany. Tak osiągniesz stabilizację prądową ale polecam jakiś
> timer, który Ci to wyłączy po 10 godzinach :)

A w samochodzie gdzie masz ogranicznik i timer ?
Nie jest potrzebny :-)

> Możesz też użyć wyłącznika/włącznika/przerywacza który w innym wątku
> proponowałeś. Nie neguję. Co prawda nie wiem do końca czy on robi
> częściowe zwarcie obwodu, powodując spadek napięcia czy przerwę. Sądząc
> z tego że się grzeje do ok 50C to raczej prawie zwarcie ale to
> nieistotne, Najważniejsze że akumulator nie dostaje stałego prądu a
> popychasz go impulsami. Co prawda to po pewnym czasie zacznie gazować
> ale to mniej szkodliwe niż ładowanie 10% prądem pojemności znamionowej
> (nalepka) powyżej 10 godzin :)

Dlatego piszemu o napieciu.
Nie poplynie prad 10% i szkodliwosc sie znacznie zmniejszy.
A w rozwiazaniu Zenka regulator bedzie kontrolowal napiecie i powyzej
ok 14V nie pusci pradu.

J.