W dniu 2012-01-12 22:05, Cavallino pisze:
> Użytkownik "AL" <t...@t...pl> napisał w wiadomości news:
>
>> No i zeby sie tam dostac to wpierw musisz zawartos bagaznika oproznic -
>
> A może przeczytasz od początku zamiast włączać się w połowie?
> Już wyjaśniałem, że wolę raz na 10 lat to zrobić, niż dowiedzieć się że
> nie jestem w stanie odkręcić magicznego (czytaj badziewnego)
> francuskiego patentu.
>
czy on jest francuski - to nie wiem do konca
- ale fakt faktem, ze bardzo dobrym

W pierwszej wypowiedzi moze przesadzilem z ta iloscia smaru :) - ale jak
Ci tu napisali wystarczy od czasu sprawdzic ta srube i ew. lekko
nasmarowac.Ja to robie zawsze po zimie (sol, blocko etc) - i zazwyczaj
sruba chodzi jeszcze leciutko, ale przy ogladzie auta zajmuje ta
czynnosc raptem pare minut (wlacznie z wysunieciem i ogladnieciem stanu
kola zapasowego) - wiec to zaden problem.
A znam sytuacje, ze ludzie faktycznie zostali na drodze bezradnie
szarpiac sie z tym koszem - ale to zazwyczaj Ci ludzie, co zagladaja tam
raz na 10 lat :)

>> no problem jak masz tam jedna teczke, gorzej jak jedzesz zapakowany,
>> jest brudna droga (lub jakas sciezyna), pada, kaluze wokol (oczywiscie
>> to najbardziej pesymistyczna sytuacja) a Ty muszisz jakos wszystko
>> wypakowac by wyjac kolo, zmienic i wlozyc brudne kolo a nastepnie
>> spowrotem zapakowac zawartosc bagaznika.
>> Nastepnie podjezdzasz do gumiarza - i sytuacja sie powtarza...
>
> No właśnie - ja podjadę, zamiast zostać na drodze bez możliwości zmiany
> koła.
>
jak zrobisz co jakis czas przeglad (powiedzmy ze wystarczy spokojnie raz
na rok - a jak zrobisz to raz porzadnie to moze i raz na 3 lata
wystarczy) i na drodze nie zostaniesz bez mozliwosci zmiany - gwarantuje.

Natomiast ja w czasie wymiany - jadac z rodzina na wakacje caly
zapakowany - zmienie kolo w dwa razy krotszym czasie od Ciebie i majac
caly bagaz na swoim miejscu suchy i czysty.

I tu jest ta glowna roznica.

>
>>
>>> Bo miejsce pod płytą oddzielającą koło zapasowe od reszty bagażnika jest
>>> i łatwiej dostępne niż krata pod bagażnikiem, więc mniej się usyfisz
>>> wsadzając tam koło i łatwiej je też umyć w razie czego, a na resztę
>>> bagażnika koło zapasowe w żaden sposób nie ma wpływu.
>>
>> jak nic tam wiecej nie wozisz to tak
>
> A gdzie mam coś jeszcze wozić, jak tam może jeszcze max. co się zmieści
> to trójkąt.
>
ja mam w koszu (w kole) dodatkowo umieszczony podnosnik (tak byl
fabrycznie w dopasowanym do kola pudelku)

>>
>>> Już nie mówiąc o tym, że chociaż koło zapasowe będzie czyste, o czym nie
>>> ma mowy wtedy, gdy wisi bez sensu pod samochodem.
>>
>> nie wiem jakie Ty miales doswiadczenie, ale wyciagajac kolo zapasowe
>> spod auta nie jest ono tak usyfione jak czesc osob tu sobie to wyobraza
>
> No ja przy jednej próbie uwaliłem się tym kołem pod bagażnikiem i tym
> patentem bardziej, niż przez następne 20 lat gdy miałem koło we wnęce na
> koło w bagażniku.
> I już mi wystarczy, więcej nie chcę.

Nie mam pojecia jak to robiles, ze uwaliles sie przy tej czynnosciu dwa
razy mocniej niz normalnie.
Tu i tu musisz chwucic brudne kolo (ktore zdejmujesz z auta), wiec w
bagazniku wystarczy miec tylko ze spoba rekawice - nic wiecej.
A brudne kolo do kosza mozesz po prostu nawet noga wsunac do kosza - jak
jestes juz totalnym leniem - potem tylko podniesienie kosza, zaczepienie
o hak i dokrecenie sruby od strony bagaznika - wluala.


--
pozdr
Adam (AL)
TG