Shrek wrote:

> On 22.02.2016 09:59, Axel wrote:
>
>>> Na to bym nie wpadł, głównie dlatego, że wydaje się mniej wygodne od
>>> użycia hamulca nożnego;) Zdrowe to dla skrzyni?
>>
>> Użycie ręcznego to IMHO bez sensu. Ale, tak jak pisał Masti, wystarczy
>> lekko nacisnąć hamulec i samochód stoi, odpuścić i się turla.
>> Zdecydowanie mniej męczy się noga, niż przy naciskaniu sprzęgła (dużo
>> mniejszy skok pedału).
>
> To racja w sumie. Choć jak jestem przyzwyczajony do manuala, to
> wrzucenie jedynki nie robi mi różnicy znacznej. Natomiast już zmiana
> biegu w zakręcie bez mojej woli jednak mocno mnie wkurza. Być może dla
> kogoś "normalnego" praca gazem w zakręcie jest fanaberią, ale dla mnie
> to jednak fajny ficzer. Zwłaszcza od kiedy bujam się również na dwóch
> kółkach. Po prostu wchodzi w nawyk i "samowolna" zmiana biegów przez
> automat przy dodaniu gazu jest raz że denerwująca, dwa że w skrajnych
> wypadkach niebezpieczna (chyba, że ESP "wyprostuje", ale to już zupełnie
> nie jest to o co mi chodzi w pokonywaniu zakrętów - jedna automatyka
> psuje, druga "naprawia";) Oczywiście można mniej wciskać gaz, wtedy nie
> zredukuje, ale... nie po to jest automat, żeby kombinować jak to zrobić,
> żeby automat nie spieprzył;) Pewnie w nowszych konstrukcjach już bierze
> (lub zaraz będzie brał) pod uwagę położenie kierownicy, ale w większości
> nie.

wszystko jest kwestią przyzwyczajenia. Dla kogoś kto nie jeździ automatem to czarna
magia. Dla kogoś kto jeździ nie ma róznicy. Spokojnie przy automacie robię gazem
dokładnie to co chcę i to odruchowo.

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett