Tomasz Pyra wrote:

> Dnia Thu, 17 Nov 2016 18:00:46 +0000 (UTC), Budzik napisał(a):
>
>> Użytkownik maly m...@o...pl ...
>>
>>> tarcze nie przejechały 5 tys, nie maja roku czasu, a kierownica bije i
>>> na 99% jest to wina tarcz, a za tarcze dałem 700 zł za 2 stuki, wiec
>>> powinny troche wytrzymac
>>>
>> Hamujesz gwałtownie, rozgrzewasz tarcze do czerwonosci, wjezdzasz w kałuze
>> i tarcze zwichrowane - nie zawsze to jest wina tarcz.
>
> Ja tam rozgrzewam tarcze że aż świecą, wpadam nimi w kałuże i nic się nie
> dzieje :)
> https://www.facebook.com/photo.php?fbid=363340127040
898&set=pb.100000947409608.-2207520000.1479407659.&t
ype=3&theater
> https://www.facebook.com/photo.php?fbid=366002863441
291&set=a.108763962498517.4257.100000947409608&type=
3&theater
> Gdyby takie coś miało krzywić tarcze, to ja bym miał 5 pogiętych kompletów
> po każdym rajdzie ;)
>
>
> Takie rzeczy to się chyba zdarzały tylko w dawnych czasach (niska jakość
> materiałów, pojedyncze tarcze), a i to chyba głównie tylko w jednym dziele
> wybitnym polskiej motoryzacji, które nie było samochodem lekkim, miało
> całkiem mocne silniki, a hamulce z Cinquecento (a i to już były te "lepsze"

nie tylko. zdarzają się w amerykańcach ale nie od wjechania w kałużę a
od hamowania mocnego z zatrzymaniem. i potem trzymasz nogę na hamulcu
więc tarcza w miejcu klocków gorzej stygnie. Rzadko ale się zdarza

--
Ford C-Max PMS Edition, Jeep Grand Cherokee 4.0
"-Mam lęk gruntu! -Chyba wysokości?
-Wiem co mówię. To grunt zabija!" T.Pratchett