Użytkownik "Konrad Anikiel" <a...@g...com> napisał w wiadomości
news:36807eeb-06f4-4e43-b64b-8a59c035bce9@17g2000prr
.googlegroups.com...
On Jun 15, 3:49 pm, "Psot" <p...@T...pl> wrote:



> Główną przyczyną stanu-uważam- jest to, że konstrukcja tej maszyny wygląda
> jakby stworzono ją dla dziecka , przez dziecko... [materiał śruby wprawia
> wszystkich w osłupienie] ...

Może egzemplarz trefny. Może śruby nie obrobiono cieplnie. Takie tanie
śruby nagniata się z miękkiej stali, jak zgniot jej nie umocni (a
powierzchni przecież nie umocni choćby się spocił) to skąd ma byc
twarda? Imadłowe się nikluje, zanim ten nikiel odpadnie, to przez parę
lat potrafi być całkiem przyzwoity materiał!
Konrad

Śruba pociągowa tokarki powinna być zrobiona z "lepsiejszego" materiału [tak
zwana "stal do nawęglania"]przynajmniej 40H i azotowana. Dzięki temu
piekielnie odporna powierzchniowo na demolkę, a rdzeń "pracuje" [bo miętki]
i poddaje się udarom.Najczęsciej na typowej śrubie nie widać zniszczeń i
chropowatośc jest zachowana. Zniszczenie polega głównie na "wyciągnięciu"
gwintu w miejscu najczęściej używanym co nie przeszkadza jako tako w
toczeniu, lecz "ucieka " dokładnośc toczenia. Acha, znormalizowana typowa
śruba ma gwint wytoczony, a nie gnieciony.I azotowanie po toczeniu.
Psot